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Ganadores y perdedores de la doble cita de la IndyCar 2025 en Iowa

Published

8 hours ago

July 14, 2025

La IndyCar continuó su ajetreado calendario de verano este fin de semana, con una doble cita en el Iowa Speedway. Comenzó con tormentas que asustaron, pero que dieron paso a dos hermosos (aunque calurosos) días de acción el sábado y el domingo.

Recuerda:

Con dos carreras por disputar, se duplicaron las oportunidades para todos los participantes. Algunos tuvieron días desiguales, otros aprovecharon al máximo las dos oportunidades y unos pocos se marcharon de Iowa con ganas de ir a Toronto tras dos tardes de sufrimiento. Estos son los ganadores y perdedores de la doble cita de la IndyCar en Iowa.

Ganador: Chevrolet llega al carril de la victoria

Patricio O’ward, Flecha McLaren

Foto de: Perry Nelson / Lumen vía Getty Images

Han tenido que pasar cuatro meses y 11 carreras, pero Chevrolet por fin tiene un ganador en la IndyCar 2025. La marca arrasó el sábado, copando los cuatro primeros puestos entre Pato O’Ward y el trío de pilotos del equipo Penske. Josef Newgarden fue el piloto dominante del día, pero fue el mexicano el que se aseguró la victoria después de que su equipo, Arrow McLaren, le pusiera en cabeza en los últimos compases con un overcut durante la ronda final de paradas en boxes.

Fue la primera victoria tanto para O’Ward como para el fabricante estadounidense desde que él y Scott McLaughlin arrasaron en la doble cita de la Milla de Milwaukee, el 31 de agosto y el 1 de septiembre de 2024.

Ganadores y perdedores: una película de dos días para el equipo Penske

Josef Newgarden, Equipo Penske

Foto de: Penske Entertainment

Qué rápido pueden cambiar las fortunas. El equipo Penske hizo todo menos ganar el sábado, quedando segundo, tercero y cuarto con sus tres pilotos al final de la carrera. Newgarden dominó antes de ser adelantado por O’Ward mediante una estrategia en boxes. Will Power hizo una carrera comedida en la tercera plaza, mientras que Scott McLaughlin remontó desde la 27ª hasta la cuarta.

Fue decepcionante quedarse a las puertas de la victoria, sobre todo para Newgarden, que estaba comprensiblemente frustrado. Pero Penske había mostrado un ritmo genuino, sin sufrir ningún problema por primera vez en todo el año, y tenía razones para creer que el domingo podría ir incluso mejor.

Pero cualquier optimismo -y el respiro de la escudería tras su pésima campaña en 2025- resultaría ser efímero. McLaughlin se vio envuelto en un accidente en la vuelta 1 el domingo, cuando Devlin DeFrancesco hizo un trompo por delante, afectando a McLaughlin, que no pudo evitarle.

Power sufrió un fallo prematuro en el motor. Newgarden se puso en cabeza y se sobrepuso a una inoportuna bandera amarilla que le dejó retrasado en la 13ª posición, para retomar la primera plaza al final de la carrera. Pero sólo para que otra bandera amarilla tras una parada le relegara al décimo puesto al final de la carrera. Una vez más, fue uno de esos malos días.

Perdedor: Nolan Siegel pierde una gran oportunidad

Nolan Siegel, Flecha McLaren

Foto: Michael L. Levitt / Lumen via Getty Images

Ha sido un año duro para Nolan Siegel y el McLaren #6. El piloto de 20 años ha sufrido lo suyo. Ha tenido que pasar por muchos apuros y rara vez ha estado al nivel de sus compañeros de equipo. Pero Siegel consiguió un sólido cuarto puesto la semana pasada en Mid-Ohio, y comenzó el fin de semana de Iowa con dos clasificaciones entre los 10 primeros.

El mejor de ellos fue un quinto puesto en la parrilla de salida para el domingo. Pero nunca pudo aprovecharlo. El californiano chocó contra el muro de la curva 4 el sábado y sufrió una conmoción cerebral leve que le dejó fuera de la prueba dominical. Arrow McLaren retiró el coche y el #6 se quedó con poco que mostrar de un fin de semana prometedor. Un duro golpe. Esperemos que Siegel esté de vuelta y sano el próximo fin de semana en Toronto.

Ganador: Palou lo hace de nuevo

Alex Palou, Chip Ganassi Racing

Foto de: Penske Entertainment

Porque por supuesto que lo hizo. Alex Palou salió desde la pole para la segunda carrera y, con la ayuda de dos banderas amarillas que dejaron atrapados a Newgarden y David Malukas, consiguió su segunda victoria en un óvalo, y la séptima de 2025, el domingo. Teniendo en cuenta que venía de regalar una victoria hace una semana, es probable que tampoco se sintiera demasiado mal por ello.

El español también terminó quinto el sábado. Así que las esperanzas de luchar por el campeonato este año se desvanecen rápidamente. Parece que sólo es el año de Palou.

Perdedor: Andretti tiene un fin de semana para olvidar

Colton Herta, Andretti Global

Foto: Geoff Miller / Lumen vía Getty Images

Hubo un tiempo en el que Andretti Global veía los óvalos como una oportunidad para atacar y asegurarse victorias. El equipo incluso se impuso la última vez en un óvalo, con Kyle Kirkwood. Pero el fin de semana de Iowa fue un fracaso para toda la estructura.

Nadie en el equipo terminó mejor que Colton Herta, 13º, el sábado, y el estadounidense tuvo que remontar desde la 23ª posición después de una pésima clasificación. El aspirante al título, Kirkwood, sufrió un pinchazo en el neumático delantero derecho y terminó 26º.

El equipo desempeñó un papel en la lucha por la victoria del domingo, pero no de forma positiva. Marcus Ericsson y Herta sufrieron sendas averías en el neumático delantero derecho, lo que provocó las banderas amarillas que perjudicaron a Newgarden y Malukas. Kirkwood evitó otra salida de pista, pero siguió una estrategia alternativa que también se vio afectada por el accidente de Herta. Terminó 18º y vuelve a ser cuarto en la clasificación del campeonato.

Ganador: Honda acaba brillando

Scott Dixon, Chip Ganassi Racing

Foto de: Penske Entertainment

Con un mejor consumo de combustible que sus rivales de Chevrolet, los mejores pilotos de Honda tuvieron un gran respiro cuando Herta se estrelló al final de la carrera del domingo. Scott Dixon y Marcus Armstrong estaban detrás de Palou y tampoco habían parado, lo que les ayudó a adelantar a las principales estrellas de Chevrolet antes del sprint final de 11 vueltas.

La pareja se mantuvo en el podio a partir de ahí, con Dixon asegurando un doblete de Chip Ganassi Racing en segundo lugar y Armstrong dando a Meyer Shank Racing un resultado muy necesario en tercer lugar. La actuación de Armstrong fue la mejor del año, continuando con una tranquila racha de consistencia que le ha llevado a estar entre los 10 primeros en seis carreras consecutivas y en siete de las últimas 8 rondas.

Perdedor: Malukas deja escapar la oportunidad de ganar

David Malukas, A. J. Foyt Enterprises, Will Power, Team Penske

David Malukas, A. J. Foyt Enterprises, Will Power, Equipo Penske

Foto: Michael L. Levitt / Lumen via Getty Images

Eclipsado por el dramatismo general del día de Newgarden, estaba el hecho de que Malukas había salido por delante de él durante la ronda final de paradas en boxes. Después de rodar entre los tres primeros durante la mayor parte del día, la estrella de Dale Coyne Racing había seguido al americano hasta la segunda posición cuando adelantó a Palou, y luego utilizó el undercut para volver a pasar a la estrella de Penske de cara a las últimas 20 vueltas de la carrera.

Existe una posibilidad real de que eso hubiera puesto a Malukas en posición de lograr su primera victoria, si las paradas no se hubieran visto afectadas por la bandera amarilla. Pato O’Ward pensó lo mismo tras salir tercero entre los que habían parado. Pero nunca lo sabremos con certeza tras el incidente de Herta. En su haber, Malukas remontó hasta terminar cuarto y no se mostró disgustado después. “Así es la IndyCar”, dijo. “Es parte del juego”.

Ganador: el paddock esquiva los peores riesgos meteorológicos del viernes

El viernes no fue como estaba previsto para la IndyCar. La mayor parte del tiempo previsto en pista fue arrasado por las tormentas, y el campeonato se encontró escuchando el gemido de las sirenas de advertencia de tornado.

Afortunadamente, no pasó nada, pero podría haber sido mucho peor. Sin refugios designados para tormentas, la mayoría sólo pudo ver cómo pasaban nubes aterradoras al final de la carretera. Por suerte, las tormentas no provocaron más que pérdidas de tiempo.

Perdedores: los aficionados se toman la semana libre

Hay muchos factores que probablemente contribuyeron a que las gradas estuvieran vacías en Iowa. La NASCAR ha llevado a la Cup Series a la pista y se ha convertido en su mayor atracción. Hy-Vee ya no es patrocinador principal del fin de semana, lo que significa que no hay conciertos masivos, grandes esfuerzos de promoción u otros incentivos únicos.

Los cambios en la pista y en los coches no parecen haber ayudado al producto de la IndyCar, aunque las carreras de este fin de semana fueron en general buenas. Pero es difícil sentirse bien sobre el futuro de la IndyCar en Iowa -o en la mayoría de los óvalos, en realidad- cuando ves tan poca gente antes de la bandera verde.