Deporte Motor
“Ducati no era donde quería estar”
Las lesiones han hecho que la aventura de Jorge Martín junto a Aprilia, no haya comenzado de la mejor manera posible. El español tan solo pudo completar 13 vueltas con la moto italiana y tras una primera caída en la pretemporada de MotoGP en Malasia, se encadenaron una serie de infortunios que todavía no le han permitido estrenar el curso con la RS-GP. No era un año cualquiera para el madrileño, sino el más especial de su carrera; pues defendía la condición de campeón tras una hazaña histórica con Ducati. Al manillar de la Desmosedici oficial, pero enrolado en el box del Pramac, Jorge se convirtió en el primer piloto satélite que conquistaba el Mundial tras Valentino Rossi en 2002. Y aunque el paso natural era verle vestido de rojo oficial en este 2025, el GP de Italia lo cambió todo para siempre.
Jorge Martín se sincera con Aleix Espargaró, sobre cómo el GP de Italia cambió su percepción en cuanto a su futuro junto a los de Borgo Panigale: “Vi un aura malo”.
Las lesiones han hecho que la aventura de Jorge Martín junto a Aprilia, no haya comenzado de la mejor manera posible. El español tan solo pudo completar 13 vueltas con la moto italiana y tras una primera caída en la pretemporada de MotoGP en Malasia, se encadenaron una serie de infortunios que todavía no le han permitido estrenar el curso con la RS-GP. No era un año cualquiera para el madrileño, sino el más especial de su carrera; pues defendía la condición de campeón tras una hazaña histórica con Ducati. Al manillar de la Desmosedici oficial, pero enrolado en el box del Pramac, Jorge se convirtió en el primer piloto satélite que conquistaba el Mundial tras Valentino Rossi en 2002. Y aunque el paso natural era verle vestido de rojo oficial en este 2025, el GP de Italia lo cambió todo para siempre.
Martín llegó a Mugello con una sonrisa imborrable, que escondía un sueño casi cumplido: el de convertirse en piloto oficial. Siendo el candidato más regular en la lucha por el título, que se disputaba con Pecco Bagnaia, la decisión de quién acompañaría al italiano en el box de Ducati se dividía entre el español y Marc Márquez. Pero cuando todo parecía a favor del madrileño, los planes se truncaron. “Estabas súper feliz y me habías dicho ‘está casi hecho, piloto oficial Ducati’. Yo me puse contento pero era lo normal, te lo merecías. Pero de repente llegaste con Albert (Valera, su representante) a mi motorhome y él llorando…”, recordaba Aleix Espargaró en su podcast, sobre cómo fue ese momento en el que cambió todo.
El domingo en Mugello hubo un giro drástico, que finalmente decantó la balanza del equipo oficial a favor de Marc Márquez. Pero cuando ni siquiera sabía que el octocampeón acabaría siendo el elegido, Martín sintió que Ducati no era su sitio: “Llegué al parque cerrado. Justo me adelantó Enea (Bastianini) en la última curva (de la carrera dominical) y eso me dolió mucho porque es orgullo de piloto, ¿no? Pero cuando llegué y vi cómo (celebraban el doblete de pilotos, pues ganó Pecco), vi ese ambiente, un aura malo… pensé ‘no quiero estar aquí’. Pero eso (la firma por el equipo oficial) estaba ya en marcha y se iba a cerrar”. Tan solo dos años antes, los de Borgo Panigale ya habían renunciado al campeón de 2024 en favor de ese piloto que le superó en la última curva de Mugello. Y por el que tanto celebraron cuando el derrotado, también era un hombre de la casa. Y aunque Jorge en ese momento entendió que aquel no era su lugar, no podía dejar ‘plantado’ al equipo de su vida.
Martín: “Algo me decía que Ducati no iba a salir”
La historia acabó siendo a la inversa y con un contrato a falta de la rúbrica, fue Ducati quien dejó de lado a Martín. “Yo estaba tratándome con Jorge (su fisio) porque al día siguiente teníamos tes ty llegó Albert y dijo ‘Jorge, nos vamos’. Enseguida pensé ‘no sale Ducati’ y de inmediato fue un ‘vale, ya está, vamos a buscar otra opción’. Había algo y yo sabía que no iba a salir y que no quería estar en Ducati”, relata el vigente campeón, sobre cómo fue el momento en el que se enteró de que finalmente sería Márquez el elegido para el garaje oficial.
No hubo tiempo de lamentos para un Jorge, que tras conocer por boca de su representante la decisión de Borgo Panigale acudió a su amigo Aleix. Y el de Granollers cuenta su versión de la historia: “Yo me acuerdo que viniste al motorhome y me dijsite, puedo ir a KTM oficial o Aprilia y te dije ‘tienes que ir Aprilia’. Me acuerdo cuando fui al box y le dije Massimo (Rivola, director de la casa de Noale), tenemos la opción de tener al mejor piloto de todos. Hay que ir a por Jorge”. Y así fue.
Tras una primera conversación con su núcleo de confianza, Jorge fue claro con su representante: “Organiza una reunión con Rivola, pero esto hay que cerrarlo ya”. La alianza entre Martín y Aprilia fue la más veloz en la historia del Mundial. Menos de una tarde fue suficiente para llegar a un acuerdo entre ambas partes, a pesar de que el español llegó al motorhome del equipo italiano en busca de convencimiento: “Yo fui al camión y le dije (a Rivola) ‘convénceme”. No fue una tarea compleja para el italiano, que logró que el campeón abandonase la sala con un acuerdo que por fin le convertía en piloto oficial. Y sin haber sido un segundo plato. Después de haber sido rechazado hasta en dos ocasiones, el madrileño tiró “mucho por el corazón y pensaba que en Aprilia era donde iba a ser más feliz”. Y aunque esta aventura no ha comenzado como esperaba, “así ha sido”. “Estoy aquí. Creo que en la vida todo pasa por algo y aquí es donde me ha llevado la vida”.
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