Ana Carrasco: «He dejado mi marca»

Entrevista en MARCA a la doble campeona del mundo, que habla de referentes, ambiciones y su nuevo proyecto como piloto oficial de Honda en Supersport  Leer 

Ana Carrasco (Cehegín, 1997) no se cansa de romper hitos. Fue la primera mujer campeona en un Mundial de velocidad, contra hombres, en 2018, al ganar el de Supersport300. Pasó por lesiones graves y se repuso para vencer el primer Mundial femenino de velocidad en 2024. Ahora, salta a Supersport con nuevos sueños y sabiendo que ya ha dejado huella y es admirada en todo el mundo.

PREGUNTA. En 2025, es piloto oficial de Honda, la fábrica más grande del planeta. ¿Es la primera de la historia en serlo? Suena alucinante, ¿no?

RESPUESTA. “Es un sueño, la verdad, porque yo cuando era pequeña y veía la tele siempre, yo crecí viendo a Honda ganar. Entonces ser piloto oficial de una fábrica como Honda y sobre todo, que una fábrica así apueste por ti en un proyecto nuevo, en una categoría donde quieren hacer un desarrollo importante… A mí como piloto, personalmente, me me hace sentir muy bien y de hecho en cuanto me presentaron el proyecto tenía claro que quería estar ahí, porque también sentí que ellos querían que yo estuviera. Y eso para un piloto es importante, el sentirte querido en un equipo y, sobre todo, cuando haces un cambio de categoría, sentir que tienes ese recorrido, ese tiempo y que el equipo confía en que puede ser competitivo. Yo creo que un respaldo importante.

Tras ser campeona, el objetivo debe ser intentar repetirlo

Ana Carrasco (piloto Honda Supersport)

P. ¿Es la pretemporada en que más kilómetros ha hecho?

R. Lo he intentado, pero el tiempo no me lo ha puesto fácil, la verdad. He intentado hacer kilómetros por mi cuenta, así que con una moto de serie y he rodado más que con la de carreras. En todos los test que hemos hecho hemos tenido lluvia. Sí que llego un poco con falta de kilómetros. No he probado todo el material 2025 todavía. Llega a la primera carrera con muchas cosas que que no he podido probar aún. He rodado casi cada día porque al final cambiar el estilo de pilotaje es complicado y se lleva su tiempo. Me queda un montón de camino por hacer”.

No me siento una leyenda, pero siento que se me respeta mucho

Ana Carrasco (piloto Honda Supersport)

P .Ha visto el potencial de su moto y al resto rodando ya en Australia. ¿Se hace una idea de dónde puede estar?

R. No lo sé bien todavía, porque Australia es una carrera un tanto rara, con un cambio de neumático obligao, un circuito peculiar, que algunas motos funcionan muy bien y otras no tanto. La referencia y era Toba, que era la primera Honda, pero no sé bien en el resto de circuitos más normales por así decirlo. ¿Donde se va a mover la Honda este año? Es difícil porque hay más de 15 Ducati, que el año pasado dominaron ahí; la Yamaha nueva, la R9… Hay muchas motos que pueden ser competitivas. Creo que la Honda va a ser una moto competitiva, pero que necesitamos un poco de tiempo porque el equipo es nuevo y la es moto nueva en proyecto nuevo. No va a ser llegar y besar el santo. Tengo confianza en que la moto va a evolucionar durante el año. Mi compañero (Constantin Perolari) es un piloto muy rápido y que va a marcar un poco la referencia de la Honda. Creo que él será el más rápido dentro de los cuatro pilotos que somos en Honda y ahí veremos un poco donde podemos estar. A día de hoy, mi objetivo e intentar acercarme a él todo lo que pueda y una vez que esté a su nivel, pues veremos”.

P. En la Gala de Campeones de la FIM se llevó una de las grandes ovaciones, con gente en pie aplaudiendo. Se notaba el respeto y el aprecio. ¿Se siente una leyenda del motociclismo?

R. Yo una leyenda no me considero y creo que leyenda es una palabra muy grande, pero sí que siento que la gente me respeta mucho, no sólo por los resultados y por haber ganado los dos mundiales, sino también porque me repuesto de muchas cosas, de lesiones muy difíciles y la gente, y sobre todo los pilotos, creo que se valora más cuando un piloto ha pasado por por lesiones como la que tuve yo, la espalda, aparte de muchas otras. Volver a ser campeona del mundo no es fácil. No era un reto fácil. Yo ese día me quedé con lo mismo porque pensé: ‘Me han aplaudido un montón’. De hecho, le dije a los de mi equipo: ‘He flipado con cómo me han aplaudido’. Eso es algo que lo valoro mucho, porque yo creo que en la vida, aparte de los resultados, yo creo que la marca que se deja en la gente importante y yo considero que durante mi carrera deportiva he dejado marca, más allá de los resultados. No por mi forma de ser, sino por las cosas que he ido superando en mi carrera”.

Es muy importante que haya referentes femeninos en el Motor

Ana Carrasco (piloto Honda Supersport)

P. ¿Se considera un referente, sobre todo para las mujeres, algo que no había en sus inicios?

R. Me ha pasado alguna vez. Me llegan muchos mensajes por por redes sociales. Yo creo que es muy importante porque más allá de que yo sea un referente o no, sino que que haya referentes femeninos dentro del mundo del Motor, porque cuando era pequeña mis referentes eran todos masculinos. Yo era fan de Pedrosa, de Lorenzo y de pilotos que de MotoGP, pero nunca tuve una mujer como referente. Pensar en llegar a un sitio donde no hay nadie o donde nadie ha llegado era mucho más difícil que ahora. He llegado yo y han llegado más. Han pasado más chicas por el Mundial; ahora con el Mundial femenino, también. Para las niñas es mucho más fácil imaginarse siendo piloto y llegando al campeonato del mundo que hace 15 años, que te lo tenías que imaginar fuerte porque no había nadie que lo hubiera hecho antes”.

P. ¿Cuál es el sueño que le queda por conseguir?

R. No lo sé. Yo creo que mi sueño ya lo he superado. Lo que yo me imaginaba, al cien por cien. Pero sí que es cierto que, como piloto, sigo teniendo mi ambición, mi objetivo. Y por supuesto que después de ser campeona, mi siguiente objetivo es intentar repetirlo. Ahora me he metido en un proyecto nuevo, una categoría nueva y un reto muy difícil por delante. De cara al futuro, me gustaría evolucionar dentro de la categoría y llegar a tener la oportunidad de pelear por el Mundial en algún momento.

Mi sueño ya lo he superado, todo lo que imaginaba

Ana Carrasco (piloto Honda Supersport)

P. ¿Llegará el momento que se vea a una mujer en MotoGP?

R. Creo que puede llegar. Es difícil, pero no por ser mujer, sino porque en MotoGP hay 20 pilotos en todo el mundo y llegar a MotoGP es muy difícil para todos. Hay muchos pilotos que han sido muy buenos, que han estado en otras categorías y han tenido muy buenos resultados, pero nunca han podido tener la oportunidad de llegar a MotoGP. Por ejemplo, Rea, que he tenido relación con él, tiene títulos mundiales y no ha tenido la oportunidad de ir a MotoGP. Con las pocas mujeres que somos es más difícil, aún hay menos probabilidad. Pero creo que si alguna tiene la oportunidad de tener una carrera deportiva dentro del Mundial de MotoGP, donde pueda hacerlo bien en Moto3 y Moto2, pues seguramente si es competitiva, sí le dan la oportunidad”.

P. ¿Es más factible una mujer en la F1 o en MotoGP?

R. Lo veo igual de difícil. El problema es el mismo: que somos menos. Llegar a F1 es muy difícil, igual que a MotoGP. Por probabilidad es complicado.

Es igual de difícil ver una mujer en F1 o MotoGP, por probabilidad y porque están los mejores

Ana Carrasco (piloto Honda Supersport)

P. ¿Quién va a ganar el Mundial femenino este año?

R. Va a estar muy reñido. Estará entre las españolas y alguna que se puede añadir. Decantarme por un nombre es difícil, pero se decidirá en la última carrera.

P. ¿Y en MotoGP?

R. Márquez. Uno o el otro.