Palou está listo

La IndyCar está lista. Y Álex Palou parece que también. Tan solo un mes de espera. Un mes para que el mundo del automovilismo vuelva a poner toda la atención a una de las pruebas más míticas de su historia, una de esas que pertenecen a una Triple Corona que tan solo Graham Hill ha podido conseguir a lo largo de la historia. El caso es que las 500 Millas de Indianápolis están ya prácticamente a la vuelta de la esquina y, por eso, ya está en marcha todo preparativo para esta gran fiesta del motor. La carrera tendrá lugar el próximo 25 de mayo, pero los test previos se han dado ya durante estos días en el Indianapolis Motor Speedway y Álex Palou ha sido el más rápido de la jornada final de estas pruebas, con el mejor ritmo de carrera, siendo además de los que menos ha rodado en pista.

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El español marcó el mejor ritmo de carreras en los test previos a las 500 Millas de Indianápolis. McLaughlin, el más rápido en sesión clasificación.  

La IndyCar está lista. Y Álex Palou parece que también. Tan solo un mes de espera. Un mes para que el mundo del automovilismo vuelva a poner toda la atención a una de las pruebas más míticas de su historia, una de esas que pertenecen a una Triple Corona que tan solo Graham Hill ha podido conseguir a lo largo de la historia. El caso es que las 500 Millas de Indianápolis están ya prácticamente a la vuelta de la esquina y, por eso, ya está en marcha todo preparativo para esta gran fiesta del motor. La carrera tendrá lugar el próximo 25 de mayo, pero los test previos se han dado ya durante estos días en el Indianapolis Motor Speedway y Álex Palou ha sido el más rápido de la jornada final de estas pruebas, con el mejor ritmo de carrera, siendo además de los que menos ha rodado en pista.

El español ha dado 152 vueltas al mítico óvalo, pocas en comparación a la más de 200 que han dado sus grandes rivales. Fue el más rápido en la primera sesión de estas pruebas y volvió a encabezar la tabla de tiempos en la última, con niveles de presión reducidos, las mismas condiciones que se requerirán el día de la carrera. “Siempre hay que seguir persiguiéndolo y tratando de mejorar”, dijo Palou. “Tratar de hacerlo más cómodo en tráfico, tratar de hacerlo más rápido cuando estás solo. Ese es el coche que me da una oportunidad (de ganar), sin duda”, añadía al final día para la web oficial de la IndyCar. La mejor vuelta del actual líder del campeonato fue de 223.993 mph en el Honda n.10 del equipo Chip Ganassi Racing.

Sin embargo, le faltó un punto más en la sesión que simulaba a lo que será la clasificación de la prueba. Un entrenamiento que presentaba presiones más elevadas (a 1,5 bar en lugar del 1,3 que se usa habitualmente) y que fue la sesión más rápida de las dos jornadas de pruebas en Indianápolis. Ahí fue Scott McLaughlin, poleman de la Indy500 del pasado año, el más rápido de todos con un registro de 232.686 mph (374,392 km/h) en el Chevrolet n. 3 Pennzoil del equipo Penske. Palou fue quinto, con 373,035 km/h. “Tuvimos un muy buen día, un par de buenos días”, dijo McLaughlin. “Sentí que avanzamos mucho desde la perspectiva híbrida. Luego, sentí que la sesión de clasificación por la mañana (la de clasificación) fue un poco una lotería. Hubo un par de banderas amarillas. Cuando la pista mejoró, estaba algo sucia por algunos accidentes. Y todos intentaban hacer mucho en 40 minutos. Pero en general, un balance muy sólido del auto para comenzar el mes de mayo”.

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El español resumía la jornada, con un mes por delante de preparación hasta la gran cita: “Ha sido un día ajetreado. Por la mañana con potencia de clasificación, por la tarde con potencia normal. Pero nos hemos adaptado bien. No sabemos qué estrategia han seguido los rivales, pero estamos contentos y preparados”. El día, además, estuvo marcado por dos accidentes fuertes. Uno de Takuma Sato y otro de Kyle Larson, que dejaron sus coches muy dañados.

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