Deporte Motor
“Maverick pilotó como si estuviera en trance”
Maverick Viñales fue una de las sensaciones del GP de Qatar de MotoGP. El español comenzó el fin de semana sorprendiendo con su sexta posición en clasificación y en carrera, se convirtió en una amenaza real para las Ducati. La moto que parecía inalcanzable hasta ahora fue amenazada por una KTM, a la que tan solo se le pudo poner un pero tras el fin de semana en Losail: la presión de los neumáticos. Rodar con un baremo inferior al permitido supusó una sanción de 16 segundos para el piloto de Roses, que le bajó de la segunda posición del podio. Pero “cuando Maverick se dio cuenta de que la penalización era inminente y todo el equipo estaba desolado, entró en el box y dijo: ‘¡Vamos a celebrarlo, vamos a hacernos una foto para celebrar este momento! Hemos terminado segundos, no me importa el trofeo, puedo dárselo a Pecco”.
Poncharal, jefe del Tech3, reconoce que el español se sentía “en plena armonía con su moto” y eso le permitió desafiar al “mejor Márquez que hemos visto jamás”.
Maverick Viñales fue una de las sensaciones del GP de Qatar de MotoGP. El español comenzó el fin de semana sorprendiendo con su sexta posición en clasificación y en carrera, se convirtió en una amenaza real para las Ducati. La moto que parecía inalcanzable hasta ahora fue amenazada por una KTM, a la que tan solo se le pudo poner un pero tras el fin de semana en Losail: la presión de los neumáticos. Rodar con un baremo inferior al permitido supusó una sanción de 16 segundos para el piloto de Roses, que le bajó de la segunda posición del podio. Pero “cuando Maverick se dio cuenta de que la penalización era inminente y todo el equipo estaba desolado, entró en el box y dijo: ‘¡Vamos a celebrarlo, vamos a hacernos una foto para celebrar este momento! Hemos terminado segundos, no me importa el trofeo, puedo dárselo a Pecco”.
Hervé Poncharal, jefe del Tech3, reconoce en GPone que la actitud de su piloto “fue fantástica”. Y de hecho, el propio Viñales abandonó Qatar con una idea clara: “Nuestro momento llegará”. El español se unió al proyecto de KTM para hacer historia, convertirse en el primer piloto capaz de ganar carreras con cuatro fabricantes diferentes (anteriormente lo logró con Suzuki, Yamaha y Aprilia) y buscar su primera corona en MotoGP. En Mattighofen se encontró con una RC16 que adelanta “mucho más fácil, corre el doble y puedes frenar muy tarde. Pero no gira”. Y ni siquiera ese defecto que está haciendo sufrir al resto de pilotos de la fábrica, le pasó factura bajo la noche qatarí. “Maverick pilotó como si estuviera en trance, porque se sentía en completa armonía con su moto. Quizá no fue la carrera de su vida, pero sí una de las mejores. Sorprendió a todo el mundo, incluso a sí mismo”, resaltaba el dirigente francés.
“Nadie puede ver lo que hay detrás de un resultado como este. No se trata solo de un piloto que ha completado 22 vueltas impecables y luego solo consigue dos puntos en lugar de 20″, destaca Poncharal, sobre una carrera que significó mucho para ellos. El jefe del Tech3 no quiere resumir el fin de semana de Qatar en una sanción que fue imposible evitarla. Porque Maverick “vio el aviso de presión en el ‘dashboard’, así que abrió la puerta a Marc(Márquez)y luego le siguió. Pero ya era demasiado tarde”. Dos vueltas separaron a Viñales de salvarse de la sanción y si en lugar de liderar, el piloto de KTM hubiera estado “luchando en un grupo con Marc, Pecco Bagnaia y quizás Franco Morbidelli, su presión se habría mantenido dentro del límite permitido”, afirma el francés.
“Márquez cumple con todos los requisitos”
“El domingo hizo un poco más de frío que el sábado, y muchos de los pilotos, así como los hombres de Michelin, se sorprendieron después de la carrera de que la presión de los neumáticos hubiera bajado tan drásticamente. Nadie se lo esperaba”, explica Poncharal. Pero lo más importante para el jefe del Tech3, como reconoció en Crash.net, fue que “Maverick demostró que es posible desafiar a Marc”. Y no a un Marc cualquiera: “Para mí, este es el mejor Marc Márquez que hemos visto jamás. Aunque siempre ha sido una máquina sobre la bicicleta, ahora también cumple con todos los demás requisitos”. Por eso, tras plantarle cara al octocampeón, en KTM ahora solo sueñan con “hacerlo posible otra vez”.