Deporte Motor
Piastri también hunde a Norris
Piastri es impasible y Norris es transparente, de ahí que haya trascendido ese estado de ánimo atormentado del inglés después de cometer varios errores durante el GP de Bahréin y no sacar provecho de un MCL39 dominante. Lando lidera el Mundial con 77 puntos, le sigue el australiano con 74 y Verstappen con 69, y aún no se ha descolgado Russell con 63. Aunque da la sensación de que si Max no lo impide, los dos pilotos de McLaren serán los grandes protagonistas en este primer tercio de la temporada y es su responsabilidad sumar puntos, alejarse del campeón y acercar al fabricante de Woking a su primer título de pilotos desde Hamilton en 2008.
El inglés no está cómodo con el MCL39, aunque aún lidera el Mundial. “Necesito un reseteo, no tengo confianza con este coche”, dice el de McLaren.
Piastri es impasible y Norris es transparente, de ahí que haya trascendido ese estado de ánimo atormentado del inglés después de cometer varios errores durante el GP de Bahréin y no sacar provecho de un MCL39 dominante. Lando lidera el Mundial con 77 puntos, le sigue el australiano con 74 y Verstappen con 69, y aún no se ha descolgado Russell con 63. Aunque da la sensación de que si Max no lo impide, los dos pilotos de McLaren serán los grandes protagonistas en este primer tercio de la temporada y es su responsabilidad sumar puntos, alejarse del campeón y acercar al fabricante de Woking a su primer título de pilotos desde Hamilton en 2008.
Las trayectorias dentro del garaje siguen tendencias diferentes. Norris (25 años) es el piloto establecido, vigente subcampeón; y Piastri (24 años) es el talento sin presión que lo ganó todo antes de llegar a la F1 (F3 en 2020, F2 en 2021) y está llamado a hacer historia. Ambos han mostrado imperfecciones, Oscar acusa la irregularidad en según qué circuitos y ha sufrido más para levantar fines de semana que empezaban con el pie izquierdo. Pero son más visibles las carencias de Lando en el cuerpo a cuerpo cuando hay victorias en juego, sus errores en primeras vueltas o clasificación, acentuadas en 2025 con un monoplaza que no se ajusta a su estilo.
Tras su tercer puesto en Sakhir, marcado por la penalización de cinco segundos en la salida, dijo: “Llevo fuera de sitio todo el fin de semana, necesito un reseteo. Como piloto, a veces las cosas hacen ‘click’ y tienes confianza. Yo no dudo que soy bueno, pero algo no está haciendo ‘click’ entre el coche y yo y no puedo hacer las vueltas que hacía el año pasado. Entonces sabía todo lo que iba a hacer el coche en cada curva, pero ahora no podría ser más diferente. Aunque ganara en Australia, no estaba cómodo ni tenía confianza. Y en las entrevistas me desahogo porque no estoy haciendo las cosas como quiero”.
Desde los test, Norris insiste en que no le gusta el comportamiento del McLaren y lamenta el subviraje, porque es un piloto que está más cómodo con el sobreviraje. Piastri se ha adaptado mejor. “He estado cómodo, especialmente en Bahréin. Creo que tenemos un gran coche y estamos haciendo un buen trabajo. Creo que habrá más rivales, y mientras tengamos el mejor coche va a estar apretado entre Lando y yo”, asegura. En Australia fue más rápido que Lando, pero se salió de la pista bajo la lluvia. Ganó en Shanghái y Sakhir, y en Suzuka terminó de nuevo pisando los talones a su compañero.
“Hemos complicado la vida a Lando”
Andrea Stella, jefe de McLaren, prefiere no hacer sangre y señala también a las características del coche: “Lando asume toda la culpa, levanta la mano cuando no hace una buena vuelta en Q3 y descarga al equipo. Nosotros sabemos que hemos hecho cambios en el coche que han complicado la vida a Lando y sabemos técnicamente qué es, y que Lando se está adaptando. Puede que le haya funcionado mejor a Oscar y estamos tratando de arreglarlo”. Pero es un hecho que mientras los dos pilotos de McLaren se restan puntos mutuamente, Verstappen se agarra a la lucha a la espera de evoluciones en el Red Bull. Y en algún momento, alguien deberá decidir si merece la pena poner todos los huevos en la misma cesta o seguir obviando cuando conviene las órdenes de equipo.
