Boquete para Carlos Sainz, sanción y abandono

Era un fin de semana positivo para Carlos Sainz hasta que trató de adelantar a Tsunoda (vuelta 31), le ganó la posición por el exterior de la curva uno pero recibió un impacto del Red Bull, levemente fuera de control, que le dañó el costado del coche. El agujero era considerable y la pérdida de prestaciones también. A partir de ahí, el español trató de defenderse pero perdió posiciones. En la resalida, sacó de la pista a Antonelli tras un bloqueo y, tras cumplir la penalización de diez segundos, Williams retiró el coche. Cero puntos y un abandono que no resumen lo que había sido su participación en Bahréin.

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El español vio cómo se escapaban los puntos tras recibir un golpe de Tsunoda. Luego debió cumplir 10 segundos de castigo por su lucha con Antonelli.  

Era un fin de semana positivo para Carlos Sainz hasta que trató de adelantar a Tsunoda (vuelta 31), le ganó la posición por el exterior de la curva uno pero recibió un impacto del Red Bull, levemente fuera de control, que le dañó el costado del coche. El agujero era considerable y la pérdida de prestaciones también. A partir de ahí, el español trató de defenderse pero perdió posiciones. En la resalida, sacó de la pista a Antonelli tras un bloqueo y, tras cumplir la penalización de diez segundos, Williams retiró el coche. Cero puntos y un abandono que no resumen lo que había sido su participación en Bahréin.

“Tuvimos buenas luchas, la salida fue muy buena aunque pronto empecé a darme cuenta de que luchaba contra coches do so tres décimas más rápidos que nosotros. Eso te hace gastar más neumáticos y empiezas a ir hacia atrás, es una situación frustrante cuando peleé y perdí tiempo contra Lewis (Hamilton) y Kimi (Antonelli). Lo intenté. Luego empezó la degradación. En el segundo stint recuperé posiciones y cuando iba a adelantar a Yuki hice un buen movimiento, pero él perdió el coche y tocó el lateral de mi coche con un buen golpe. Entonces terminó mi carrera porque perdí 40 o 50 puntos de carga aerodinámica, y empecé a ir hacia atrás”, explicó Sainz a los medios tras bajarse del coche.

Sobre la penalización por su incidente con Antonelli: “En el momento, luchando por la posición después de la resalida, bloqueé y me fui largo así que luego quería dejarle pasar, pero detrás estaba Alex. Así que sabía que tendría una penalización de diez segundos, pero igualmente me tendría que retirar”. No hubo sanción, sin embargo, para Tsunoda. Carlos no lo discute: “Él pierde el coche y me cuesta la carrera. Aunque visto el ‘on-board’ es un poco un incidente de carrera, pierde el control. Estas cosas pasan”.

En cualquier caso, parece que el balance en Sakhir es positivo: “Fue una buena clasificación y una buena salida, buena primera vuelta al ataque y buen ritmo. Cuando al top-8 de los coches se suman los dos Alpine, las diez posiciones de puntos están ocupadas y ahí estaba yo luchando por mi vida entre el décimo y el undécimo. Pero no éramos lo suficientemente rápidos. Hay que aprender de los primeros dos ‘stint’, habrá fines de semana en los que estemos mejor y hay algo que mejorar en el coche para alcanzar a Gasly y Doohan porque parece que están en otra liga”.