Deporte Motor
Alonso y el factor Verstappen
Aston Martin sufrió en los test de Bahréin, no parece que este tipo de circuito (ni ninguno, de momento) permita potenciar las cualidades del AMR25. A la espera de evoluciones, más para Miami e Ímola, Alonso aspira a luchar por una improbable Q3 y unos carísimos puntos este fin de semana en Sakhir. No participará en el primer entrenamiento libre porque se subirá al coche el reserva Drugovich. Es obligatorio que cada equipo destine cuatro entrenamientos al año a pilotos jóvenes y es buena idea saltarse un entrenamiento matinal con 38ºC en el aire y ante un gran premio en el que la clasificación y la carrera se disputan de noche.
“Me gusta que no gane el mejor coche, en las dos eras anteriores la victoria siempre se iba por el lado fácil”, opina Fernando. El Aston Martin no apunta alto en Bahréin.
Aston Martin sufrió en los test de Bahréin, no parece que este tipo de circuito (ni ninguno, de momento) permita potenciar las cualidades del AMR25. A la espera de evoluciones, más para Miami e Ímola, Alonso aspira a luchar por una improbable Q3 y unos carísimos puntos este fin de semana en Sakhir. No participará en el primer entrenamiento libre porque se subirá al coche el reserva Drugovich. Es obligatorio que cada equipo destine cuatro entrenamientos al año a pilotos jóvenes y es buena idea saltarse un entrenamiento matinal con 38ºC en el aire y ante un gran premio en el que la clasificación y la carrera se disputan de noche.
En cuanto a los análisis sobre el AMR25 tras un bajón de rendimiento de viernes a sábado en Japón, el español comenta: “Nos dimos cuenta de que el viernes éramos más competitivos que el sábado y el domingo, no cambiamos mucho el set-up así que el viento de cola en el primer sector nos hizo más daño que a nuestros competidores. Esa es nuestra conclusión. No es nada realmente nuevo, sabemos que el coche es frágil en cuanto a viento de cola en algunas curvas y puede que Suzuka fuera una confirmación”.
La rueda de prensa de Fernando en el hospitality de Aston Martin trató más de los ecos de Suzuka que sobre lo que le espera en Bahréin. Aún se habla del altísimo nivel mostrado por Verstappen para birlarle la pole y la victoria a los McLaren: “Es el mejor, llevo años diciéndolo. Alcanza un nivel al que los demás todavía no estamos. Me gusta cuando la gente no gana con el mejor coche y creo que estamos todos de acuerdo en eso. Ha habido dos eras de dominio en los últimos 20 años con grandes pilotos y grandes equipos y grandes talentos, pero las victorias siempre se iban por el lado fácil. Con Max, en 2021 tuvo que luchar contra Lewis (Hamilton), en 2022 el Ferrari era fuerte, en 2024 tuvo rivales fuertes también y este año también los tiene. A parte de 2023, ha tenido que luchar más que en las últimas dos eras de campeones”.
Las críticas por las escasas emociones del GP de Japón no son compartidas por Alonso: “Hay que hablar menos con los medios. Hay demasiadas ruedas de prensa desde el jueves, preguntas de los aficionados en la fanzone el viernes, pregunta obligatoria tras los entrenamientos libres, luego todos los contenidos que hacemos para el equipo. Multiplicas eso por 20 pilotos y jefes de equipo y creo que hablamos demasiado. Porque la F1 siempre ha sido así, ha habido grandes carreras a una parada. Estamos en búsqueda constante de más adelantamientos, más paradas, más igualdad… y hay otras categorías preciosas para ver eso. Esto es la F1 y hay que quererla como es”.
