Deporte Motor
Márquez se arriesgó a ser sancionado
La espantada de Marc Márquez de la parrilla de salida del GP de Las Américas de MotoGP, justo antes de que se diese la salida, la tenía más que preparada y aún a riesgo de que de fuera sancionado a salir último, como dijo él, aunque en realidad el castigo era de ride through (paso por el pit lante). Ese castigo, como recoge el reglamento en el artículo 1.18, era algo que prefería antes que pasar por boxes a cambiar su moto de mojado por la de seco, pero como le siguieron tantos pilotos se hizo la vista gorda y nadie fue sancionado.
Su espantada de la parrilla en busca de la moto de seco hizo que otros pilotos le siguieran y no les sancionaron con ‘ride through’.
La espantada de Marc Márquez de la parrilla de salida del GP de Las Américas de MotoGP, justo antes de que se diese la salida, la tenía más que preparada y aún a riesgo de que de fuera sancionado a salir último, como dijo él, aunque en realidad el castigo era de ride through (paso por el pit lante). Ese castigo, como recoge el reglamento en el artículo 1.18, era algo que prefería antes que pasar por boxes a cambiar su moto de mojado por la de seco, pero como le siguieron tantos pilotos se hizo la vista gorda y nadie fue sancionado.
Además de Marc, muchos otros (Pecco, Di Giannantonio, Alex Márquez, Mir, Acosta, Miller, Aldeguer, Morbidelli y Maverick) cogieron también el camino de boxes al ver que Marc lo hacía, y Mike Webb, director de carrera, dijo después que no se sancionó a nadie al entender que se generó una situación de falta de seguridad. En el momento de la espantada, había multitud de personas corriendo por la parrilla y el pit lane (invitados incluidos), con motos en varias direcciones y con otras abandonadas en la parrilla sin tiempo necesario para sacarlas. “Dada la cantidad de pilotos, motos y personal de boxes en la parrilla y en la zona del ‘pitlane’ era imposible comenzar la vuelta de calentamiento. Un nuevo inicio de carrera era la forma más segura de responder a una circunstancia que no tiene precedentes en el inicio del Gran Premio. Analizaremos la situación junto con los equipos y revisaremos el Reglamento”, dijo Webb.
Una ligera llovizna complicó el estado del asfalto desde la vuelta de formación de parrilla, en la que se cayó Quartararo, con tiempo de volver a boxes, y con el coche de seguridad estampado previamente por la misma razón. Ya en la parrilla, antes de la vuelta de calentamiento, sólo Binder, Bastianini y Ogura apostaron por las ruedas de seco, con lo que ellos fueron los grandes perjudicados, porque el posterior retraso de un cuarto de hora, sin sanciones y con todos ya con ruedas de seco, les dejó sin premio por su apuesta arriesgada. Fue un caos y el único que salió desde el pit lane fue Maverick porque se le paró la KTM antes de poder imitar a la gran mayoría.
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