Deporte Motor
Oficial: Tsunoda por Lawson en Red Bull
Cuando el río suena, agua lleva. Y sonaba con fuerza desde el pasado GP de China. Yuki Tsunoda asciende de puesto y correrá en Red Bull desde el GP de Japón, que se celebrará el próximo fin de semana, justamente la prueba de casa para el piloto. De esta manera, el japonés se convertirá en el nuevo compañero de equipo del tetracampeón del mundo, Max Verstappen, y desplaza de su asiento a Liam Lawson, que tan solo ha podido completar dos carreras con el equipo oficial. El neozelandés pasa a formar parte del Visa Cash App Racing Bulls, tal y como se especulaba en el paddock del circuito de Shanghái. Se queda fuera de la operación Franco Colapinto, nombre que también se puso sobre la mesa para un posible regreso a la parrilla de salida. Aunque no será por el momento.
El equipo ‘energético’ confirma lo que se rumoreaba desde la segunda carrera del año de la Fórmula 1. El japonés asciende como compañero de Verstappen.
Cuando el río suena, agua lleva. Y sonaba con fuerza desde el pasado GP de China. Yuki Tsunoda asciende de puesto y correrá en Red Bull desde el GP de Japón, que se celebrará el próximo fin de semana, justamente la prueba de casa para el piloto. De esta manera, el japonés se convertirá en el nuevo compañero de equipo del tetracampeón del mundo, Max Verstappen, y desplaza de su asiento a Liam Lawson, que tan solo ha podido completar dos carreras con el equipo oficial. El neozelandés pasa a formar parte del Visa Cash App Racing Bulls, tal y como se especulaba en el paddock del circuito de Shanghái. Se queda fuera de la operación Franco Colapinto, nombre que también se puso sobre la mesa para un posible regreso a la parrilla de salida. Aunque no será por el momento.
Después de dos carreras en los que los resultados de Liam Lawson han dejado mucho que desear, el equipo ha tomado la decisión de ejercer una rotación de pilotos, la cual dejará a Tsunoda como piloto oficial junto a Verstappen. Tan solo dos carreras ha durado la confianza de Red Bull en el neozelandés, un fichaje que sorprendió en su día, ya que muchos dudaban de que su nivel estaría al alcance de un Checo Pérez que fue despedido pese a su pasada renovación por la falta de resultados. Bien es cierto que Lawson hizo un buen final de temporada en 2024 como sustituto de Daniel Ricciardo en lo que ahora se conoce Racing Bulls, su nuevo equipo, con dos novenos puestos en Estados Unidos y Brasil. Sin embargo, el curso no ha comenzado de la mejor manera para el rookie: en Australia, su debut como piloto de primer equipo, sufrió un accidente que le dejó fuera de la carrera y en China, fue 12º. Fuera de los puntos en ambas ocasiones. Algo que no se puede permitir un equipo como Red Bull, que lucha por recuperar la corona en el Mundial de Constructores.
“Ha sido difícil ver a Liam luchar con el RB21 en las dos primeras carreras y, como resultado, hemos tomado colectivamente la decisión de hacer un cambio temprano. Llegamos a la temporada 2025 con dos ambiciones: retener el Campeonato del Mundo de Pilotos y recuperar el de Constructores, y ésta es una decisión puramente deportiva”, comenta Christian Horner, director del equipo, en el comunicado de la marca energética. La decisión se ha tomado conjuntamente con Honda después de una reunión en la que la marca del ala dorada, claramente, defendía sus intereses con Tsunoda, piloto local para la fábrica. “Somos conscientes de que queda mucho trabajo por hacer con el RB21 y la experiencia de Yuki será muy beneficiosa para ayudar a desarrollar el coche actual. Le damos la bienvenida al equipo y estamos deseando verle al volante del RB21. Tenemos el deber de proteger y desarrollar a Liam y, juntos, vemos que después de un comienzo tan difícil, tiene sentido actuar rápidamente para que Liam pueda ganar experiencia, mientras continúa su carrera en la F1 con Visa Cash App Racing Bulls, un entorno y un equipo que conoce muy bien”, añade Horner.
¿Será Tsunoda la solución a los problemas de Red Bull? Es pronto para saberlo, pero los energéticos quieren darle una oportunidad después de que Lawson no convenciera para el primer equipo. En lo que va de año, el japonés ha terminado fuera de los puntos en las dos carreras largas del año, pero fue sexto en el esprint de China y, al menos, se ha mostrado rápido en libres y clasificaciones. Y el año pasado luchó por los puntos con un coche inferior. Esta es la gran oportunidad de su carrera deportiva que, además, coincide con su gran premio de casa, ante su afición y donde el año pasado puedo acabar décimo, rascando un punto. La marca espera que el nivel de Yuki resulte suficiente para plantar cara a McLaren, Ferrari y Mercedes en el Mundial de Constructores. O, al menos, para no sentir lamentando en exceso el despido de Checo Pérez meses después de firmar su renovación. Y de no triunfar, o al menos ser mejor que Lawson, pondría en evidencia las decisiones de Christian Horner, avaladas también por Helmut Marko, consejero del equipo. Para el neozelandés, Racing Bulls será su última oportunidad en la Fórmula 1 y, todavía en el banquillo como piloto reserva de Alpine, Franco Colapinto espera con ansias su regreso a la parrilla de salida.
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