Deporte Motor
Bulega amenaza el dominio de Bautista y Razgatlioglu
La ronda de Australia dio el pistoletazo de salida al Mundial de Superbike 2025, en el que Toprak Razgatioglu tiene la misión de defender su título de 2024 que alzó con una BMW superconcesionada que en esta temporada pierde ese estatus y un chasis novedoso que llegó a marcar la diferencia. Con esos ingredientes, Nicoló Bulega inició el curso con un fin de semana perfecto en Phillip Island. “Los resultados son evidentes, pero lo que más me satisface es la sensación con la moto, que ha sido perfecta desde los test”, expone el líder de un campeonato dominado por Ducati. En los tres podios celebrados en este 2025, ocho de las nueve motos han sido Panigale. Algo que no gustó al turco, llegando a calificar la competencia como la ‘Copa Ducati’.
El Mundial de SBK llega a Portugal y el italiano es líder en busca de otro triplete en Portimao, donde español y turco han ganado las últimas 9 carreras.
La ronda de Australia dio el pistoletazo de salida al Mundial de Superbike 2025, en el que Toprak Razgatioglu tiene la misión de defender su título de 2024 que alzó con una BMW superconcesionada que en esta temporada pierde ese estatus y un chasis novedoso que llegó a marcar la diferencia. Con esos ingredientes, Nicoló Bulega inició el curso con un fin de semana perfecto en Phillip Island. “Los resultados son evidentes, pero lo que más me satisface es la sensación con la moto, que ha sido perfecta desde los test”, expone el líder de un campeonato dominado por Ducati. En los tres podios celebrados en este 2025, ocho de las nueve motos han sido Panigale. Algo que no gustó al turco, llegando a calificar la competencia como la ‘Copa Ducati’.
Con una de esas Panigale estuvo Álvaro Bautista por partida doble en el podio, tercero en la carrera 1 y segundo en la carrera 2, que le hacen ser segundo en la general a 26 puntos de su compañero de equipo. Tras un 2024 complicado, el talaverano inicia el curso contento: “Las sensaciones fueron buenas, lo que me permitió mantener la concentración. Estoy satisfecho porque mi objetivo para ese fin de semana era volver a tener buenas sensaciones. Llegamos a Portimao con buenas sensaciones”. En los toboganes portugueses el bicampeón ha ganado cinco veces, sólo superado por Razgatlioglu, con seis, y Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha), con 13. Entre Bautista y Toprak han ganado las últimas nueve carreras en Portimao. Rea no podrá aumentar su cuenta de victorias, ya que se perderá el round para seguir recuperándose de sus lesiones en el pie producidas en Australia.
En cuanto a Honda, Iker Lecuona llega tras sufrir una fractura del cuarto metatarsiano del pie izquierdo durante la clasificación en Phillip Island. Vierge, por su parte, estuvo en un reciente test en este mismo escenario recopilando datos: “Portimao siempre es un circuito increíble, y hemos tenido varios días de pruebas productivos aquí, tanto recientemente como en el pasado, así que tenemos mucha información en la que basarnos mientras nos preparamos para el fin de semana de carreras. Hemos sido rápidos en este circuito en varias ocasiones”, asegura el catalán. El valenciano, por su parte, llega con más dudas debido a sus recientes lesiones: “He tenido muy poco tiempo sobre la moto durante el invierno. En Australia, fue básicamente la primera vez que rodé de verdad, y justo estaba empezando a recuperar mi velocidad antes de la caída en la clasificación. Así que sé que necesitaré tiempo para recuperar por completo esa velocidad”.
Nuevos Pirelli
El aterrizaje en Europa del Mundial de Superbike traerá además novedades en las ruedas. Pirelli utilizará su nuevo neumático estándar SC0, que será el más blando disponible para las carreras. Para los neumáticos traseros en las sesiones de la Superpole Tissot y las carreras, estará disponible el Supersoft SCX. En todos los eventos, los neumáticos delanteros disponibles serán el SC1 medio y el SC2 duro. El nuevo neumático SC0 estándar fue presentado originalmente como una opción en desarrollo en el Round de Aragón 2024, donde fue muy apreciado por los pilotos. Allí Bautista completó un domingo perfecto, con doblete en la carrera corta y la carrera 2.
Arranca el SSP300 y en SSP debuta Carrasco.
Portimao verá el inicio del Mundial de la categoría pequeña. 30 pilotos saldrán a pista un objetivo: ser el último campeón de WorldSSP300, categoría que se remodelará en el futuro. Habrá una nutrida representación española: Julio García (Prodina Kawasaki Racing Sport), que cuenta con cinco podios, disputará su cuarta temporada en WorldSSP300. Vuelve a Kawasaki después de una temporada con Kove. Unai Calatayud (ARCO SASH MotoR University Team) estará acompañado por Gonzalo Sánchez, que corrió en 2024 como wild card. Pepe Osuna (ZAPPAS-DEZA-BOX 77 Racing Team) correrá un año más, junto a Uriel Hidalgo. Después de tener su oportunidad con el Team ProDina XCI como sustituto en 2024, Antonio Torres competirá a tiempo completo este año, junto a David Salvador, que debutará con el equipo. Tomas Alonso, correrán con el Pons Motosport Italka Racing. Juan Risueño cambiará la Kawasaki Ninja por la Yamaha R3 del MS Racing. Marc Vich correrá con el Yamaha Motoxracing WorldSSP300 Team, Roberto Fernández con la Kawasaki del Junior Team by MTM, y Beñat Fernández pilotará la única Kove 321 RR-S esta temporada, la del Team#109 Retro Traffic Kove.
En la categoría intermedia, SuperSport, Booth-Amos y Manzi llegan empatados a 45 puntos a Portugal, ya que ambos se repartieron las victorias en Australia. Jeremy Alcoba llega con 17 puntos y Jaume Masiá, con 10. Debuta Ana Carrasco en la categoría.