El Gobierno Español quiso promover el coche eléctrico tras la DANA con 10.000 euros de ayuda. Todo indica que no ha entregado ninguna

El 29 de octubre de 2024 comenzó la tragedia. Diversas comunidades autónomas del este de España pero, sobre todo, la Comunidad Valenciana vieron cómo unas fuertes lluvias y las riadas posteriores dejaron 225 muertos a su paso y tres personas desaparecidas que todavía no han sido encontradas.

Aunque el término DANA hace referencia a una «depresión aislada en niveles altos» (la famosa Gota Fría), en la memoria ha quedado como DANA de Valencia lo vivido en la frontera entre octubre y noviembre de 2024. Unas riadas que también dejaron los daños materiales que afectaron a 360.000 personas.

Meses después hemos conocido que se apunta a 141.000 coches afectados por las riadas. La mayor parte de ellos insalvables aunque hemos tenido imágenes que nos dejan algo de optimismo, salvándose vehículos con medio siglo a sus espaldas. Tratando de recuperar la normalidad, las poblaciones se enfrentaban al reto de qué hacer con el mayor desguace de la historia de España y cómo reponerse de las consecuencias.

Entre esas medidas para reponer todos esos vehículos, a finales de noviembre de 2024 el Gobierno anunció que ponía en marcha el Plan Reinicia Auto+. Con él se quería dar una ayuda económica a quienes habían perdido su coche con las riadas, entregando una cuantía económica para la compra de un nuevo vehículo.

En Xataka

Hay gente cubriendo sus coches con papel film por la DANA y es lógico: para muchas familias es el bien más valioso

El programa contemplaba la entrega de ayudas tanto para la compra de vehículos nuevos como de segunda mano pero premiaba a quienes saltaran a un cero emisiones. Concretamente, las ayudas se reparten de la siguiente manera:

Vehículos nuevos con etiqueta CERO: 10.000 euros.
Vehículos nuevos con etiqueta ECO o C: 5.000 euros.
Vehículos de segunda mano con etiqueta CERO: 4.000 euros.
Vehículos de segunda mano con etiqueta ECO o C: 2.000 euros.
Los vehículos para personas con movilidad reducida tendrán una ayuda extra de 1.000 euros más y 500 euros en las motos de tres ruedas.
Las ayudas a las motos varían entre los 2.000 euros y los 500 euros según sean nuevas o de segunda mano y su calificación ecológica.

El problema es que el Ministerio de Industria y Turismo ya ha presentado el documento acreditativo con la relación de los beneficiarios de estas ayudas. Pero, no hay ninguna ayuda a un coche de Cero emisiones. ¿qué sucede?

Unas ayudas que parecen congeladas

Antes de nada, lo primero que hay que tener claro es cómo se entregan las ayudas del Plan Reinicia Auto+.

Tal y como se explica en el artículo 9 del Real Decreto-ley 8/2024 en el que se recogen las medidas urgentes para ayudar a los afectados de la DANA, el procedimiento es el siguiente:

Si el cliente ya había comprado el coche antes de que se abrieran las ayudas (lo hicieron el 18 de diciembre), los concesionarios tenían que hacer un ingreso a los beneficiarios una vez se aprobase la ayuda con el expediente correspondiente.
Si el cliente no había comprado todavía el coche, el concesionario tramitaba la ayuda y ésta se descontaba del precio final del coche una vez aplicados todos los impuestos.

En La Tribuna de Automoción explican que las primeras ayudas empezaron a entregarse el pasado mes de febrero. Para entonces se habían solicitado más de 10.000 subvenciones a la compra y como la demora en las entregas de las ayudas estaba afectando a los clientes, en algunos casos se empezaron a entregar los vehículos antes de recibir el dinero con el compromiso del concesionario de devolver ese dinero a posteriori.

Pero estas ayudas sólo han estado llegando a vehículos con etiqueta C y ECO de la DGT, según Economía Digital, que elevan el número de ayudas a más de 25.000 expedientes para este tipo de vehículos. Esas ayudas quedan reflejadas en el documento acreditativo de los beneficiarios de las mismas.

Efectivamente, como se puede ver en dicho documento, no hay ninguna ayuda aprobada a coches con etiqueta Cero emisiones de la DGT. Es decir, ningún híbrido enchufable o eléctrico (tanto nuevo como de segunda mano) ha recibido la confirmación de dicha ayuda a la compra.

En Xataka

La trampa mortal ante una inundación como la DANA en Valencia: los coches. Qué podemos aprender de otras catástrofes

En el medio aseguran que fuentes del Ministerio de Industria confirman que «las ayudas de 10.000 euros son a etiqueta cero. Los coches eléctricos se pagan con fondos europeos, y se está llevando a cabo su tramitación».

Desde Xataka nos hemos puesto en contacto con el Ministerio de Industria para que nos confirmen si es cierta esta situación y de dónde provienen los fondos de dichas ayudas, así como el procedimiento que se lleva a cabo para entregarlas, tratando de comprender por qué ningún coche con pegatina de Cero emisiones de la DGT ha recibido el visto bueno todavía para la entrega de dichas ayudas.

Del mismo modo, nos hemos puesto en contacto con FACONAUTO, la representante de mayor tamaño de los concesionarios españoles para conocer si es cierto que las ayudas relativas a los coches eléctricos están congeladas o no han recibido ninguna aprobación.

Cuando escribimos este artículo, no hemos obtenido respuesta ni del Ministerio de Industria y Turismo ni de FACONAUTO

Foto | Manuel Pérez García and Estefania Monerri Mínguez y Pool Moncloa/César P. Sendra

En Xataka | Arrasados por la Dana pero sin indemnización: en qué supuestos podemos reclamar el dinero del seguro por nuestro coche

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El Gobierno quiso promover el coche eléctrico tras la DANA con 10.000 euros de ayuda. Todo indica que no ha entregado ninguna

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Xataka

por
Alberto de la Torre

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El 29 de octubre de 2024 comenzó la tragedia. Diversas comunidades autónomas del este de España pero, sobre todo, la Comunidad Valenciana vieron cómo unas fuertes lluvias y las riadas posteriores dejaron 225 muertos a su paso y tres personas desaparecidas que todavía no han sido encontradas. Aunque el término DANA hace referencia a una "depresión aislada en niveles altos" (la famosa Gota Fría), en la memoria ha quedado como DANA de Valencia lo vivido en la frontera entre octubre y noviembre de 2024. Unas riadas que también dejaron los daños materiales que afectaron a 360.000 personas. Meses después hemos conocido que se apunta a 141.000 coches afectados por las riadas. La mayor parte de ellos insalvables aunque hemos tenido imágenes que nos dejan algo de optimismo, salvándose vehículos con medio siglo a sus espaldas. Tratando de recuperar la normalidad, las poblaciones se enfrentaban al reto de qué hacer con el mayor desguace de la historia de España y cómo reponerse de las consecuencias. Entre esas medidas para reponer todos esos vehículos, a finales de noviembre de 2024 el Gobierno anunció que ponía en marcha el Plan Reinicia Auto+. Con él se quería dar una ayuda económica a quienes habían perdido su coche con las riadas, entregando una cuantía económica para la compra de un nuevo vehículo. En Xataka Hay gente cubriendo sus coches con papel film por la DANA y es lógico: para muchas familias es el bien más valioso El programa contemplaba la entrega de ayudas tanto para la compra de vehículos nuevos como de segunda mano pero premiaba a quienes saltaran a un cero emisiones. Concretamente, las ayudas se reparten de la siguiente manera: Vehículos nuevos con etiqueta CERO: 10.000 euros. Vehículos nuevos con etiqueta ECO o C: 5.000 euros. Vehículos de segunda mano con etiqueta CERO: 4.000 euros. Vehículos de segunda mano con etiqueta ECO o C: 2.000 euros. Los vehículos para personas con movilidad reducida tendrán una ayuda extra de 1.000 euros más y 500 euros en las motos de tres ruedas. Las ayudas a las motos varían entre los 2.000 euros y los 500 euros según sean nuevas o de segunda mano y su calificación ecológica. El problema es que el Ministerio de Industria y Turismo ya ha presentado el documento acreditativo con la relación de los beneficiarios de estas ayudas. Pero, no hay ninguna ayuda a un coche de Cero emisiones. ¿qué sucede? Unas ayudas que parecen congeladas Antes de nada, lo primero que hay que tener claro es cómo se entregan las ayudas del Plan Reinicia Auto+. Tal y como se explica en el artículo 9 del Real Decreto-ley 8/2024 en el que se recogen las medidas urgentes para ayudar a los afectados de la DANA, el procedimiento es el siguiente: Si el cliente ya había comprado el coche antes de que se abrieran las ayudas (lo hicieron el 18 de diciembre), los concesionarios tenían que hacer un ingreso a los beneficiarios una vez se aprobase la ayuda con el expediente correspondiente. Si el cliente no había comprado todavía el coche, el concesionario tramitaba la ayuda y ésta se descontaba del precio final del coche una vez aplicados todos los impuestos. En La Tribuna de Automoción explican que las primeras ayudas empezaron a entregarse el pasado mes de febrero. Para entonces se habían solicitado más de 10.000 subvenciones a la compra y como la demora en las entregas de las ayudas estaba afectando a los clientes, en algunos casos se empezaron a entregar los vehículos antes de recibir el dinero con el compromiso del concesionario de devolver ese dinero a posteriori. Pero estas ayudas sólo han estado llegando a vehículos con etiqueta C y ECO de la DGT, según Economía Digital, que elevan el número de ayudas a más de 25.000 expedientes para este tipo de vehículos. Esas ayudas quedan reflejadas en el documento acreditativo de los beneficiarios de las mismas. Efectivamente, como se puede ver en dicho documento, no hay ninguna ayuda aprobada a coches con etiqueta Cero emisiones de la DGT. Es decir, ningún híbrido enchufable o eléctrico (tanto nuevo como de segunda mano) ha recibido la confirmación de dicha ayuda a la compra. En Xataka La trampa mortal ante una inundación como la DANA en Valencia: los coches. Qué podemos aprender de otras catástrofes En el medio aseguran que fuentes del Ministerio de Industria confirman que "las ayudas de 10.000 euros son a etiqueta cero. Los coches eléctricos se pagan con fondos europeos, y se está llevando a cabo su tramitación". Desde Xataka nos hemos puesto en contacto con el Ministerio de Industria para que nos confirmen si es cierta esta situación y de dónde provienen los fondos de dichas ayudas, así como el procedimiento que se lleva a cabo para entregarlas, tratando de comprender por qué ningún coche con pegatina de Cero emisiones de la DGT ha recibido el visto bueno todavía para la entrega de dichas ayudas. Del mismo modo, nos hemos puesto en contacto con FACONAUTO, la representante de mayor tamaño de los concesionarios españoles para conocer si es cierto que las ayudas relativas a los coches eléctricos están congeladas o no han recibido ninguna aprobación. Cuando escribimos este artículo, no hemos obtenido respuesta ni del Ministerio de Industria y Turismo ni de FACONAUTO Foto | Manuel Pérez García and Estefania Monerri Mínguez y Pool Moncloa/César P. Sendra En Xataka | Arrasados por la Dana pero sin indemnización: en qué supuestos podemos reclamar el dinero del seguro por nuestro coche