China ha arrasado el mercado de las baterías de litio: sus cifras no dan la más mínima tregua a la competencia

China es líder mundial en la producción de baterías de litio. Si nos ceñimos a los coches eléctricos el país liderado por Xi Jinping fabrica el 57% de las baterías que utilizan estos vehículos. CATL y BYD son los mayores fabricantes de acumuladores de energía del planeta con una cuota de mercado en 2023 del 34% y el 16% respectivamente. Y si miramos a los dispositivos electrónicos equipados con baterías su dominio es igualmente contundente. Solo así se explican las cifras en las que estamos a punto de indagar.

China ha alcanzado esta posición de liderazgo debido a varios factores. Por un lado es el mayor productor del mundo de litio y tierras raras, que son las principales materias primas empleadas en la fabricación de las baterías. Además, controla el procesado de estos materiales y es capaz de producir baterías a gran escala y con un precio muy competitivo. Actualmente no hay ningún indicador que nos invite a prever que su dominio de las baterías de litio vaya a verse amenazado a medio plazo.

En solo una década China ha pasado del 50% de cuota de mercado al 80%

La evolución que ha experimentado la industria de las baterías de litio en este país asiático es el resultado de una estrategia muy ambiciosa pergeñada por el Gobierno hace una década. En 2015 el presidente Xi Jinping anunció el plan «Made in China 2025», una iniciativa que perseguía llevar al país a una posición de liderazgo mundial en trece tecnologías estratégicas. En algunas de ellas, como la producción de medicamentos, de grandes tractores, la fabricación de maquinaria industrial, la inteligencia artificial (IA) o los robots no lidera, pero se ha consolidado en una posición competitiva.

En Xataka

Algo extrañísimo está pasando con las consolas Super Nintendo de los 90: son cada vez más rápidas

Si nos ceñimos a la producción de baterías de litio su dominio del mercado una década después de la puesta en marcha del plan «Made in China 2025» es apabullante

Sin embargo, en cinco de esas tecnologías China ya es líder global. En las industrias de los vehículos aéreos no tripulados, los paneles solares, el grafeno, los trenes de alta velocidad, y, por último, del binomio coches eléctricos/baterías de litio, las empresas chinas son las más competitivas.

Si nos ceñimos a la producción de baterías de litio su dominio del mercado una década después de la puesta en marcha del plan «Made in China 2025» es apabullante, como podemos ver en la siguiente gráfica elaborada por la consultora Benchmark Mineral Intelligence.

Fuente: Benchmark Mineral Intelligence

Y es que este país ha pasado de tener una cuota en el mercado global del 50% en 2015 a nada menos que el 80% en la actualidad. Hace una década su posición ya era buena, pero en 2025 su dominio es absoluto. Otro dato que merece la pena que no pasemos por alto es que la producción global de baterías de litio en 2015 ascendía a 42 GWh, mientras que en 2024 esta cifra se incrementó hasta alcanzar los 1.400 GWh. Este crecimiento se explica principalmente gracias a la intervención de China.

La gráfica también refleja la participación de Europa, Norteamérica y APAC, que es la región que comprende Asia y las áreas insulares del Pacífico excluyendo en esta ocasión a China. Su cuota de mercado es similar (en torno al 6 o el 7% para cada una de estas regiones competidoras), por lo que es evidente que a medio plazo el liderazgo de China no va a verse amenazado. No obstante, resulta curioso comprobar que ni siquiera Corea del Sur, un país que considera oficialmente a su industria de las baterías un recurso estratégico, puede hacer actualmente la más mínima sombra a China en este ámbito.

Imagen | Tennen-Gas

Más información | Benchmark Mineral Intelligence

En Xataka | Récord histórico para China: su industria de los chips ha producido en 2024 más que nunca a pesar de las sanciones

– La noticia

China ha arrasado el mercado de las baterías de litio: sus cifras no dan la más mínima tregua a la competencia

fue publicada originalmente en

Xataka

por
Juan Carlos López

. 

China es líder mundial en la producción de baterías de litio. Si nos ceñimos a los coches eléctricos el país liderado por Xi Jinping fabrica el 57% de las baterías que utilizan estos vehículos. CATL y BYD son los mayores fabricantes de acumuladores de energía del planeta con una cuota de mercado en 2023 del 34% y el 16% respectivamente. Y si miramos a los dispositivos electrónicos equipados con baterías su dominio es igualmente contundente. Solo así se explican las cifras en las que estamos a punto de indagar. China ha alcanzado esta posición de liderazgo debido a varios factores. Por un lado es el mayor productor del mundo de litio y tierras raras, que son las principales materias primas empleadas en la fabricación de las baterías. Además, controla el procesado de estos materiales y es capaz de producir baterías a gran escala y con un precio muy competitivo. Actualmente no hay ningún indicador que nos invite a prever que su dominio de las baterías de litio vaya a verse amenazado a medio plazo. En solo una década China ha pasado del 50% de cuota de mercado al 80% La evolución que ha experimentado la industria de las baterías de litio en este país asiático es el resultado de una estrategia muy ambiciosa pergeñada por el Gobierno hace una década. En 2015 el presidente Xi Jinping anunció el plan "Made in China 2025", una iniciativa que perseguía llevar al país a una posición de liderazgo mundial en trece tecnologías estratégicas. En algunas de ellas, como la producción de medicamentos, de grandes tractores, la fabricación de maquinaria industrial, la inteligencia artificial (IA) o los robots no lidera, pero se ha consolidado en una posición competitiva. En Xataka Algo extrañísimo está pasando con las consolas Super Nintendo de los 90: son cada vez más rápidas Si nos ceñimos a la producción de baterías de litio su dominio del mercado una década después de la puesta en marcha del plan "Made in China 2025" es apabullante Sin embargo, en cinco de esas tecnologías China ya es líder global. En las industrias de los vehículos aéreos no tripulados, los paneles solares, el grafeno, los trenes de alta velocidad, y, por último, del binomio coches eléctricos/baterías de litio, las empresas chinas son las más competitivas. Si nos ceñimos a la producción de baterías de litio su dominio del mercado una década después de la puesta en marcha del plan "Made in China 2025" es apabullante, como podemos ver en la siguiente gráfica elaborada por la consultora Benchmark Mineral Intelligence. Fuente: Benchmark Mineral Intelligence Y es que este país ha pasado de tener una cuota en el mercado global del 50% en 2015 a nada menos que el 80% en la actualidad. Hace una década su posición ya era buena, pero en 2025 su dominio es absoluto. Otro dato que merece la pena que no pasemos por alto es que la producción global de baterías de litio en 2015 ascendía a 42 GWh, mientras que en 2024 esta cifra se incrementó hasta alcanzar los 1.400 GWh. Este crecimiento se explica principalmente gracias a la intervención de China. La gráfica también refleja la participación de Europa, Norteamérica y APAC, que es la región que comprende Asia y las áreas insulares del Pacífico excluyendo en esta ocasión a China. Su cuota de mercado es similar (en torno al 6 o el 7% para cada una de estas regiones competidoras), por lo que es evidente que a medio plazo el liderazgo de China no va a verse amenazado. No obstante, resulta curioso comprobar que ni siquiera Corea del Sur, un país que considera oficialmente a su industria de las baterías un recurso estratégico, puede hacer actualmente la más mínima sombra a China en este ámbito. Imagen | Tennen-Gas Más información | Benchmark Mineral Intelligence En Xataka | Récord histórico para China: su industria de los chips ha producido en 2024 más que nunca a pesar de las sanciones