Anfac pide a las ciudades que den ejemplo con el coche eléctrico

Elabora un decálogo con medidas para el desarrollo de la red de recarga, entre ellas que las Administraciones sean las primeras en comprar vehículos limpios. Leer 

Cuando se habla del coche eléctrico siempre sale a la palestra su autonomía para afrontar largos viajes. Pero la batalla por la descarbonización también pasa por las ciudades. De hecho, las Zonas de Bajas Emisiones que tienen que aplicar todas aquellas con más 50.000 habitantes, pierden mucho sentido si no hay una red de recarga dimensionada con criterio y optimizada en cuenta a recursos.

Aparte, el punto de partida exige ese esfuerzo: 2024 acabó con menos de 39.000 puntos de recarga (en ciudad y carretera) cuando deberíamos haber llegado a los 64.000 para cumplir con los objetivos climáticos. En 2025, deberíamos estar en 91.000 y en los 300.000 a finales de esta década.

100% de vehículos en 2030

Para acelerar la electrificación de las ciudades, la asociación de fabricantes Anfac ha elaborado un decálogo de medidas. Por ejemplo, recurrir a la cogobernanza para desplegar la red de recarga; formar a una plantilla de operarios municipales; dar incentivos fiscales; aprovechar los aparcamientos o la renovación de estaciones de servicios…. y una iniciativa que es la prueba del algodón.

Se trata de un compromiso para que las Administraciones que imponen la movilidad cero emisiones a los ciudadanos, sean las primeras en dar ejemplo. Así, la patronal pide que en 2030, es decir cinco años antes de lo marcado por la UE, el 100% de los turismos, furgonetas y autobuses urbanos de contratación pública sean «vehículos limpios»; y al menos el 50% de los camiones. Asimismo, la mitad de las plazas de aparcamientos de la Administración tendrían que contar con puntos de recarga a finales de año; y la totalidad en 2030.

Aparte del decálogo, Anfac también ha diseñado una metodología para calcular la potencia necesaria en cada ciudad de acuerdo con sus características y punto de partida. Según esa herramienta, Madrid, que hoy cuenta con 76,53 MW para estos menesteres, debería multiplicar por más de tres la cifra este año y llegar a los 823,85 MW en 2030.