Eco Rallye de la Comunidad Valenciana 2025: mandan la precisión y la eficiencia

La prueba inaugural de la Copa del Mundo FIA de la especialidad contó con casi 50 participantes de 11 nacionalidades. Leer 

En un mundo cada vez más comprometido con la sostenibilidad, los ecorallyes han encontrado su espacio como una alternativa emocionante y respetuosa con el medio ambiente para los amantes del motor.

La prueba inaugural de la Copa del Mundo FIA de esta modalidad, celebrada en la provincia de Castellón el primer fin de semana de marzo, confirmó su creciente popularidad con casi 50 participantes.

A diferencia de los rallyes convencionales, en estos eventos la velocidad queda en segundo plano. Lo que realmente cuenta es la eficiencia energética y la capacidad de mantener una regularidad muy precisa en los tramos establecidos, donde la media de velocidad marcada por la organización varía constantemente. A pesar de este formato particular, la competición atrajo a un buen número de pilotos de renombre.

Entre los más destacados figuraban Luis Climent, campeón de España de rallyes, que conducía un Renault Captur E-Tech; José Manuel Pérez Aicart, poseedor de varios títulos nacionales en competiciones de GT y que llevaba un Hyundai Kona eléctrico; o el campeón francés de rallyes Manu Guigou al volante de un Alpine A290.

A estas figuras de la velocidad pura se unían los grandes expertos europeos de la especialidad, como los checos Michal Zdarsky y Jakub Nabelek, el piloto de San Marino Guido Guerrini y su copiloto polaco Artur Prusak y los eslovacos Franko Spacapan y Sebastjan Kobal. El actual campeón de España de energías alternativas Eneko Conde y su experimentado acompañante Carlos Sergnese tratarían de plantarles cara a bordo de su voluminoso Kia Ev6 GT.

En total, 11 nacionalidades estuvieron representadas entre los participantes inscritos, a los que la alcaldesa de Castellón, Begoña Carrasco, ofreció una recepción en el Ayuntamiento de Castellón.

El Eco Rallye Comunidad Valenciana permite la inscripción de distintos tipos de vehículos en categorías independientes. En el Campeonato de España de Energías Alternativas compiten coches eléctricos, híbridos e híbridos enchufables, mientras que la Copa del Mundo FIA está reservada exclusivamente para modelos eléctricos puros.

El exigente recorrido de más de 500 kilómetros, con 11 tramos cronometrados por la bella sierra de la provincia, concluían la noche del sábado en el centro de la capital. El primer puesto en la máxima categoría de la Copa del Mundo fue para Guido Guerrini y Artur Prusak (Kia E-Niro), que se impusieron a los vigentes campeones internacionales, Michal Zdarsky y Jakub Nabelek (Hyundai Kona eléctrico). Tras ellos y completando el podio estaba la pareja española formada por Eneko Conde y Carlos Sergnese.

Estos dos últimos se hicieron con el triunfo dentro del certamen nacional reservado a los vehículos eléctricos, mientras que José Manuel y Daniel Pizarro (Toyota CH-R Plug-in) ganaron entre los híbridos enchufables y Luis Climent y Óscar Ferrera Renault Captur E-Tech lo hicieron en la división de modelos híbridos.