Vídeo: Mercedes F1 arranca el W16 de la temporada 2025

La escudería Mercedes completó este pasado domingo, 9 de febrero, el montaje del W16 que llevarán en la temporada 2025 en las instalaciones de Brackley, y realizó la primera puesta en marcha de la unidad de potencia para comprobar que todo estaba ensamblado correctamente. El equipo dirigido por Toto Wolff colgó en Instagram un corto en el que se ve el escape del monoplaza, y en el que se …Sigue leyendo

​La escudería Mercedes completó este pasado domingo, 9 de febrero, el montaje del W16 que llevarán en la temporada 2025 en las instalaciones de Brackley, y realizó la primera puesta en marcha de la unidad de potencia para comprobar que todo estaba ensamblado correctamente. El equipo dirigido por Toto Wolff colgó en Instagram un corto en el que se ve el escape del monoplaza, y en el que se …Sigue leyendo   

​ 

​

La escudería Mercedes completó este pasado domingo, 9 de febrero, el montaje del W16 que llevarán en la temporada 2025 en las instalaciones de Brackley, y realizó la primera puesta en marcha de la unidad de potencia para comprobar que todo estaba ensamblado correctamente. El equipo dirigido por Toto Wolff colgó en Instagram un corto en el que se ve el escape del monoplaza, y en el que se puede escuchar el sonido del motor seis cilindros turboalimentado.

Los de las flechas plateadas mostrarán su nueva decoración el próximo 18 de febrero, en Londres, en la fiesta del 75 aniversario de la Fórmula 1, en la que todas las escuderías revelarán sus colores de la temporada 2025 en presencia de los pilotos. El conjunto británico, por su parte, desvelará el esperado W16 real el lunes 24, a través de su web, y al día siguiente George Russell y Andrea Kimi Antonelli lo probarán en un ‘filming day’ en Bahréin, como preparación para los test colectivos previstos a partir del 26 de febrero.

Mercedes, tras una campaña 2024 en la que sólo consiguieron la cuarta plaza en el Mundial de Constructores, aspira a cerrar la actual era reglamentaria con un mejor resultado, ya que en este ciclo nunca han llegado a poner en la pista un coche competitivo para luchar por el título, tras la secuencia de coronas de la era anterior caracterizada por la introducción del híbrido.

En Brackley confían en crear un W16 ambicioso: por los rumores que se filtran desde Gran Bretaña, se dice que George Russell está bastante emocionado después de haber realizado un exhaustivo trabajo en el simulador. Parece que los ingenieros de James Allison, entre los que se produjo la incorporación de Simone Resta como adjunto al director técnico a principios de octubre, han encontrado los problemas del W15, y por fin han conseguido un coche al límite de peso.