Morbidelli: «Dicen que la moto que llevo es perfecta, y yo estoy de acuerdo»

A pesar de poderse considerar el primer integrante de la academia de pilotos de Valentino Rossi (VR46), el italiano nunca había corrido para el equipo del multicampeón hasta este año. Si atendemos a su lenguaje, tanto el verbal como el corporal, Franco Morbidelli está pletórico en un entorno que considera una familia y sobre una Ducati que ya conoce del año pasado y que firma unos números …Sigue leyendo

​A pesar de poderse considerar el primer integrante de la academia de pilotos de Valentino Rossi (VR46), el italiano nunca había corrido para el equipo del multicampeón hasta este año. Si atendemos a su lenguaje, tanto el verbal como el corporal, Franco Morbidelli está pletórico en un entorno que considera una familia y sobre una Ducati que ya conoce del año pasado y que firma unos números …Sigue leyendo   

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A pesar de poderse considerar el primer integrante de la academia de pilotos de Valentino Rossi (VR46), el italiano nunca había corrido para el equipo del multicampeón hasta este año. Si atendemos a su lenguaje, tanto el verbal como el corporal, Franco Morbidelli está pletórico en un entorno que considera una familia y sobre una Ducati que ya conoce del año pasado y que firma unos números estratosféricos.

En las tres primeras jornadas de test de 2025, y a falta de solo dos más antes del arranque del Mundial, Morbidelli es un firme candidato a sacudir la primera parte de la temporada, al menos eso es lo que se desprende de la información que recogen las tablas de tiempo.

El romano finalizó el quinto el miércoles, fue el más rápido el jueves y concluyó el cuarto el viernes, quedándose a cuatro décimas de Alex Márquez. Ese último día llevó a cabo un simulacro de carrera de 16 vueltas. Un infierno si tenemos en cuenta la boina de bochorno que sofocaba el circuito a la una del mediodía.

«Estoy muy feliz. El equipo ha trabajado muy bien y yo, también. Nos ha cundido mucho. Comenzar así después de un año tan complicado como el pasado supone un impulso muy importante«, declaró Morbidelli, que finalizó su programa dos horas antes de que se cerrara el pitlane.

A finales de enero de 2024, en un entrenamiento con motos de calle en Portimão, Morbidelli sufrió un grave accidente en el que quedó inconsciente. Las secuelas de aquella caída hicieron que se perdiera toda la pretemporada y, en consecuencia, que su adaptación a la Ducati, después de un lustro encima de una Yamaha, quedara congelada. Los primeros grandes premios fueron para el entonces corredor de Pramac una especie de puesta a punto, una preparación para la segunda mitad del calendario, en la que comenzó a rodar cerca de los más rápidos.

Franco Morbidelli, VR46 Racing Team

Su mejor resultado fue la cuarta posición que firmó en Indonesia, y que contribuyó a que finalizara el noveno en la tabla general, empatado a puntos con Alex Márquez (octavo). Unos registros que le valieron, combinados con su gran relación con Valentino Rossi, para firmar por la estructura de Tavullia, con quien competirá este ejercicio subido a una Desmosedici GP24, la misma especificación que empleó el año pasado.

Aquello que sobre el papel debe ser un condicionante puede jugar a su favor si consideramos las dificultades que tiene Ducati para optimizar el funcionamiento de la «moto perfecta», como tantos la han bautizado.

«Miro dónde estaba hace exactamente un año y llego a la conclusión de las cosas pueden cambian muy rápido; para bien y también para mal«, ahonda ‘Morbido’, que este miércoles saldrá a la pista, ya en Buriram, con la intención de sacar provecho del momento dulce que atraviesa, subido a la Desmosedici GP24, esa que salió tan buena que Ducati las está pasando canutas para optimizar: «Dicen que la moto que llevo es la moto perfecta, y yo estoy de acuerdo con ello».