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Corte de Panamá acepta demanda que impugna la concesión de una empresa china en el Canal
La Corte Suprema de Justicia de Panamá admitió a trámite una demanda de inconstitucionalidad contra la concesión otorgada a la empresa Hutchison Holdings, con sede en Hong Kong, para operar dos puertos en el Canal de Panamá.
La presidenta del tribunal, María Eugenia López, confirmó que el caso fue asignado a una magistrada, quien determinará su curso legal.
La querella, presentada por dos abogados panameños, argumenta que la ley que permitió la concesión en 1997 viola diez artículos de la Constitución. Hutchison Holdings gestiona los puertos de Balboa y Cristóbal, en ambas entradas de la vía interoceánica, y su contrato, inicialmente por 25 años, fue renovado hasta 2047.
Este caso surge en un contexto de creciente tensión internacional, después de que el expresidente de Estados Unidos, Donald Trump, expresara su preocupación por la presencia china en la región.
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“China está metida en el Canal de Panamá y eso no será así por mucho tiempo”, declaró Trump el martes.
Además, el mandatario tiene programada una conversación telefónica con su homólogo panameño, José Raúl Mulino, para abordar el tema.
El gobierno de EE.UU. considera que la gestión de estos puertos por una empresa china representa una amenaza para la seguridad nacional y regional, aunque el canal sigue bajo la administración de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), un ente autónomo panameño.
La magistrada asignada analizará la demanda según el orden de ingreso, lo que podría retrasar el proceso, explicó López en una entrevista con el canal TVN-2.
Mientras tanto, la Contraloría General de Panamá lleva a cabo una auditoría para verificar si Hutchison Holdings cumple con sus obligaciones financieras con el Estado panameño.
El Canal de Panamá, inaugurado en 1914, maneja aproximadamente el 5% del comercio marítimo mundial. Fue construido por EE.UU. y transferido a Panamá en 1999, en cumplimiento de los tratados firmados en 1977.
Panamá se aleja de la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China
El presidente José Raúl Mulino anunció que Panamá permitirá que expire su participación en la Iniciativa de la Franja y la Ruta (BRI, por sus siglas en inglés), el ambicioso plan de infraestructura global impulsado por China.
La decisión, tomada tras conversaciones con el secretario de Estado de EE.UU., Marco Rubio, marca un giro en la política exterior panameña y ha sido celebrada por Washington como un avance en sus relaciones bilaterales.
“El anuncio de ayer del presidente @JoseRaulMulino de que Panamá permitirá que expire su participación en la Iniciativa de la Franja y la Ruta del Partido Comunista Chino (PCCh) es un gran paso adelante para las relaciones entre EE.UU. y Panamá”, publicó Rubio en X.
En 2017, Panamá fue el primer país latinoamericano en respaldar oficialmente la Iniciativa de la Franja y la Ruta, meses después de romper lazos diplomáticos con Taiwán para establecer relaciones con China.
El presidente Mulino explicó que el acuerdo con Beijing expira en dos o tres años, aunque dejó abierta la posibilidad de una salida anticipada. No dio más detalles sobre los términos de la desvinculación.
Desde su inicio, la Iniciativa de la Franja y la Ruta ha sido criticada por EE.UU., que acusa a China de usarla como un mecanismo de influencia geopolítica a través de lo que llama “diplomacia de la trampa de la deuda”.
EFE
Por: Itzel Olivo
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