Más de 300 vueltas para Pirelli en el test de F1 2026 con Ferrari y McLaren

La primera de las dos jornadas de test organizadas por Pirelli para el programa de desarrollo de los neumáticos de 2026 llegó a su fin en el Circuito de Barcelona-Catalunya. De hecho, la actividad en Montmeló fue más intensa de lo esperado, con Ferrari y McLaren (con sus respectivos coches ‘modificados’) a los que se unieron dos TPC, uno de la propia Ferrari y otro de Alpine.Ferrari …Sigue leyendo

​La primera de las dos jornadas de test organizadas por Pirelli para el programa de desarrollo de los neumáticos de 2026 llegó a su fin en el Circuito de Barcelona-Catalunya. De hecho, la actividad en Montmeló fue más intensa de lo esperado, con Ferrari y McLaren (con sus respectivos coches ‘modificados’) a los que se unieron dos TPC, uno de la propia Ferrari y otro de Alpine.Ferrari …Sigue leyendo   

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La primera de las dos jornadas de test organizadas por Pirelli para el programa de desarrollo de los neumáticos de 2026 llegó a su fin en el Circuito de Barcelona-Catalunya. De hecho, la actividad en Montmeló fue más intensa de lo esperado, con Ferrari y McLaren (con sus respectivos coches ‘modificados’) a los que se unieron dos TPC, uno de la propia Ferrari y otro de Alpine.

Ferrari comenzó el programa de Pirelli con su coche ‘mula’ SF-24 pilotado por Lewis Hamilton, quien por primera vez se ponía al volante del monoplaza utilizado por la Scuderia la pasada campaña.

Lewis completó el trabajo previsto en la primera parte de la jornada, mientras que Charles Leclerc salió a pista en la sesión matinal con el monoplaza de 2023, recuperando el programa de trabajo que se vio obligado a perder la semana pasada por el accidente de Hamilton.

Por la tarde, los dos pilotos de Ferrari se intercambiaron los monoplazas y los programas de pruebas, por fortuna esta vez, ambos cerraron la jornada sin contratiempos. Tanto Leclerc como Hamilton volverán a salir a pista mañana con el SF-24 para seguir trabajando junto a Pirelli.

Charles Leclerc en el Ferrari SF-24 en los entrenamientos de Barcelona.

Foto de: Pirelli

También estuvo en pista en el circuito español el coche ‘mula’ de McLaren derivado del MCL60 con Lando Norris al volante. El británico completó su programa previsto y dejará paso a Oscar Piastri, a quien el suministrador italiano espera mañana en la pista.

La semana pasada el trabajo de los técnicos de Pirelli se había centrado en los neumáticos intermedios y de lluvia extrema, mientras que en esta sesión el programa se ha centrado en el desarrollo de los compuestos de seco, con pruebas de diferentes combinaciones de construcciones, con una clara selección entre los neumáticos más duros de la gama (del C1 al C3) y por tanto adecuados para un circuito especialmente duro como el catalán.

En total, se completaron 332 vueltas con los coches mula: Hamilton dio 87 giros (con un mejor tiempo de 1:15.93), Leclerc 86 vueltas (1:16.06) y Norris 159 giros (1:15.21).

Alpine también dio muchas vueltas durante el día, en pista con el A523 (con una inusual decoración negro carbón) como parte del programa de pruebas TPC. El equipo no facilitó información sobre el test, pero Jack Doohan fue visto en la pista, completando el programa del día.

Lando Norris con el coche mula McLaren MCL60 en los test de Pirelli con neumáticos 2026

Foto de: Pirelli