Bastianini se da 3 ó 4 carreras para ser competitivo con la KTM

Enea Bastianini es uno de los seis pilotos que cambian de equipo y de fabricante en la temporada 2025 de MotoGP. Tras haber pilotado siempre una Ducati en la categoría reina, ahora se enfrenta a la compleja tarea de aprender una nueva moto en un formato de campeonato que permite muy poco tiempo de rodaje antes de las carreras.En este sentido, su primer test con la RC16, en el test de …Sigue leyendo

​Enea Bastianini es uno de los seis pilotos que cambian de equipo y de fabricante en la temporada 2025 de MotoGP. Tras haber pilotado siempre una Ducati en la categoría reina, ahora se enfrenta a la compleja tarea de aprender una nueva moto en un formato de campeonato que permite muy poco tiempo de rodaje antes de las carreras.En este sentido, su primer test con la RC16, en el test de …Sigue leyendo   

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Enea Bastianini es uno de los seis pilotos que cambian de equipo y de fabricante en la temporada 2025 de MotoGP. Tras haber pilotado siempre una Ducati en la categoría reina, ahora se enfrenta a la compleja tarea de aprender una nueva moto en un formato de campeonato que permite muy poco tiempo de rodaje antes de las carreras.

En este sentido, su primer test con la RC16, en el test de postemporada del pasado noviembre en el Circuit de Barcelona-Catalunya, sentó unas bases alentadoras. «Tenía mucha curiosidad por probar la nueva moto, porque llevaba cuatro años con la misma, y cuando la probé me di cuenta del potencial que tenía», comentó hace unos días en la presentación del proyecto de KTM para este año.

Seducido por la frenada, el agarre en curva y el cambio de marchas de su nueva máquina, pero menos convencido por la gestión del neumático trasero, el italiano tiene por delante cinco días de pretemporada para orientarse. Sin embargo, se niega a fijar el inicio del campeonato, dentro de poco más de un mes, como fecha límite para finalizar esta adaptación a su nueva moto, consciente de la envergadura de la tarea.

«Al principio, tendré que mantener la calma. Es importante tener bastante al principio, para entender bien la moto y el funcionamiento del equipo, porque cada escudería es diferente. Pero estoy motivado y creo que a partir de la tercera o cuarta carrera podremos ser competitivos», estimó.

Si estos plazos son relativamente cortos es porque Bastianini es consciente de que se incorpora a un cuarteto de pilotos con un alto nivel competitivo, y que defender su puesto es una misión en la que no puede aflojar. «Me he dado tres o cuatro carreras, porque es un campeonato y quiero afrontarlo lo mejor posible, así que es importante darse tiempo para conseguir un resultado determinado, pero tampoco quiero tener que esperar a la última carrera para estar arriba, obviamente. Quiero llegar antes».

Enea Bastianini correrá por primera vez con una MotoGP que no sea Ducati.

Foto de : KTM Imágenes

Sin embargo, el ya corredor de Tech3 no subestima la complejidad de este cambio: «Es difícil. En Barcelona, cuando me dije que iba a intentar apretar, conseguí menos que cuando no ataqué… Es algo que me va a llevar un poco de tiempo. Necesito adaptarme, entender ciertas dinámicas, pero en cualquier caso es una moto con potencial y estoy contento de estar aquí. KTM y Ducati son dos realidades diferentes, no quiero compararlas, quiero empezar de nuevo».

Mirar al futuro también significa olvidar los duros golpes que le han complicado la vida en los dos últimos años, primero un accidente con graves consecuencias en el arranque de 2023 y después una temporada 2024 que empezó con él prácticamente ya en el disparadero, ante los grandes nombres que llamaban a la puerta del equipo oficial de Borgo Panigale. Sin embargo, el de Rimini se siente reforzado por lo que ha tenido que afrontar y, a pesar de tener seis años menos de experiencia en MotoGP que su compañero de equipo, Maverick Viñales, él también tiene experiencia a la que recurrir.

«Siempre tengo más experiencia, así que es importante no repetir los errores del pasado. Acabo de pasar dos años difíciles, por así decirlo. Creo que 2025 que va a ser diferente, voy a tener que aprender algunas cosas porque tendré una moto nueva, pero al tener más experiencia estoy seguro de que llegaré antes. No quiero marcarme un objetivo porque de momento, habiendo dado sólo 50 vueltas, no es realista intentar entender dónde puedes posicionarte. Pero sigue siendo una moto con potencial así que pienso que puede depender mucho de mí», finalizó.