La clase del 2025: qué esperar de los cinco novatos de la F1

La nueva temporada de Fórmula 1 contará con el mayor número de rookies de los últimos años, con cinco jóvenes que se incorporarán a la parrilla, desde Mercedes hasta Sauber.Esto es lo que podemos esperar de la ya llamada «clase del 2025».Apunta:Fórmula 1Pilotos y equipos de la Fórmula 1 2025: alineaciones 100% completasAndrea Kimi Antonelli – El …Sigue leyendo

​La nueva temporada de Fórmula 1 contará con el mayor número de rookies de los últimos años, con cinco jóvenes que se incorporarán a la parrilla, desde Mercedes hasta Sauber.Esto es lo que podemos esperar de la ya llamada «clase del 2025».Apunta:Fórmula 1Pilotos y equipos de la Fórmula 1 2025: alineaciones 100% completasAndrea Kimi Antonelli – El …Sigue leyendo   

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La nueva temporada de Fórmula 1 contará con el mayor número de rookies de los últimos años, con cinco jóvenes que se incorporarán a la parrilla, desde Mercedes hasta Sauber.

Esto es lo que podemos esperar de la ya llamada «clase del 2025».

Andrea Kimi Antonelli – El protegido de Mercedes

Andrea Kimi Antonelli, Equipo Mercedes-AMG F1

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

Parece que Andrea Kimi Antonelli encabeza la lista de debutantes de 2025 en términos de atención de los aficionados y los medios de comunicación. Tras un intenso programa de preparación, se ha confiado en él para hacerse cargo del Mercedes de Lewis Hamilton. El italiano es el último producto del programa de jóvenes pilotos de Mercedes, siguiendo los pasos de pilotos como Esteban Ocon y George Russell.

Antonelli se unió al programa cuando tenía 11 años y arrasó en la escena europea del karting, antes de tener una transición suave a las carreras de monoplazas con un doble título de F4 en 2022 y un dominante título de Fórmula Regional al año siguiente.

Mercedes ha querido mantener la presión sobre el joven talento de 18 años, sobre todo después de un accidente en su debut en la FP1 en Monza, donde había impresionado inmediatamente con su ritmo puro. Y aunque Antonelli sustituye a Hamilton como compañero de equipo de Russell, no se espera que tenga el rol del siete veces campeón del mundo. El equipo lo considera ahora mismo el segundo piloto por detrás de Russell, como éste lo fue de Hamilton.

Uno de los riesgos es la falta de experiencia de Antonelli en monoplazas, ya que fue ascendido por la vía rápida a la F2 para estar listo para el adiós de Hamilton antes de lo previsto. Y a diferencia de Russell, a quien se le permitió madurar en Williams durante tres años antes de ascender, Antonelli empezará directamente con un asiento de primer nivel.

«Se trata de gestionar las expectativas del año que viene, las suyas, las nuestras y también las de los aficionados, y dejar que se desarrolle», dijo el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, al final de 2024.

«Habrá momentos en los que nos tiraremos de los pelos por los errores y otros en los que volverá a haber momentos de brillantez, cuando veas cómo aflora este talento. Pero lo principal es evolucionar durante el año que viene. El 2026 es un año muy importante para nosotros como fabricante de motores y queremos que esté preparado apara entonces».

Oliver Bearman – ¿Está Haas puliendo a un futuro piloto de Ferrari?

Oliver Bearman, Haas F1 Team, saluda a los aficionados en las gradas.

Foto de: Lubomir Asenov / Motorsport Images

El compañero de equipo de Antonelli en la F2, Oliver Bearman, es otro debutante de la cosecha actual, un perfil totalmente creado por sí mismo después de varias actuaciones destacadas pilotando tanto para Ferrari como para Haas en tres carreras de 2024. El británico de 19 años impresionó cuando sustituyó a Carlos Sainz en Yeda, con un pilotaje maduro que le permitió puntuar con una séptima posición.

También reemplazó a Kevin Magnussen en dos ocasiones en Haas, batió a su experimentado compañero de equipo Nico Hulkenberg en Bakú, pero luego sufrió un Gran Premio de Brasil mucho más complicado, aunque no fue ni mucho menos el único piloto que se vio sorprendido por el temporal.

Pero esa experiencia le servirá al joven piloto de Ferrari en su primera campaña a tiempo completo con Haas. Bearman tendrá al experimentado Esteban Ocon como compañero y punto de referencia, y por lo visto en 2024, se espera que no pierda el tiempo. Con Ferrari siguiendo de cerca sus progresos durante su cesión a Haas, Bearman tendrá las dos próximas campañas para convencer a la Scuderia de que puede ser un sustituto a largo plazo de Lewis Hamilton.

Uno de los grandes defensores de Bearman es el jefe del equipo Haas, Ayao Komatsu, que ha visto lo suficiente como para estar convencido de que Bearman lo tiene todo para conseguirlo: «Es un piloto de Ferrari y lo tenemos por dos años, más una opción de uno extra, pero si hacemos un buen trabajo y si Ollie hace un buen trabajo, no hay forma de que Ferrari no le de una oportunidad».

«No lo trato como un novato en ese sentido, porque prestamos mucha atención a lo que tiene que decir. Cada vez que se sube al coche, sus comentarios han sido excelentes. El enfoque ha sido fantástico, la velocidad ha sido estupenda. En Bakú e Interlagos, en ambas sesiones de clasificación, superó a Hulkenberg, que era nuestra referencia», finalizó.

Isack Hadjar – El último junior de Red Bull debe mostrar madurez

Isack Hadjar, Red Bull Racing RB20

Foto de: Red Bull Content Pool

Isack Hadjar es el último miembro recién salido de la cinta transportadora de los jóvenes pilotos de Red Bull, una línea de suministro que en los últimos años había tenido una pequeña sequía de talento.

Cuando decidieron prescindir de Sergio Pérez, en Red Bull incluso estuvieron tentados de buscar fuera de su propia cantera de talentos a su próximo piloto de F1. Al final, decidieron mantenerse firme y dar la oportunidad primero a Liam Lawson y luego a Hadjar, quien, a pesar de su velocidad, todavía no ha convencido del todo a Red Bull de que sea una buena apuesta a largo plazo.

Al igual que su compañero de equipo en 2025, Yuki Tsunoda, Hadjar es visto como un diamante en bruto que todavía necesita pulir varias de sus habilidades técnicas y sociales para convertirse en un piloto de F1 de primer nivel, y el piloto de 20 años tiene ahora la oportunidad de hacerlo.

En la familia Red Bull hay poco tiempo para la adaptación, por lo que Hadjar haría bien en empezar con buen pie y mostrar la velocidad que ha demostrado durante su temporada como subcampeón de la F2. Con el prodigio de 17 años Arvid Lindblad empezando a tocar a la puerta, a la estructura austriaca no le temblará el pulso. Eso encaja con la estrategia de Red Bull de tener un quinto piloto preparado para intervenir cuando sea necesario, manteniendo a sus pilotos titulares en alerta.

Jack Doohan – ¿Sentirá el debutante alpino el calor de Colapinto?

Jack Doohan, Alpine A524

Foto de: Lubomir Asenov / Motorsport Images

Es bastante peculiar que un debutante se vea sometido a una presión tan alta antes incluso de empezar, pero eso parece ser lo que le está ocurriendo a Jack Doohan. El hijo de la leyenda del motociclismo Mick Doohan ha sido durante mucho tiempo un miembro del programa junior de Red Bull, pero se marchó a Alpine antes de la temporada 2022, que sería la primera de sus dos campañas en F2 después de ser subcampeón de la F3 en la temporada 2021.

Doohan terminó en un respetable sexto lugar en 2022 y luego tercero en 2023, algo que le permitió pasar a convertirse en su piloto reserva de F1. Se mantuvo un año al margen como reserva de Alpine, hasta que la salida de Esteban Ocon de Alpine abrió la puerta para que Doohan debutase en la F1 en la última carrera de 2024, una perspectiva que parecía dudosa hasta ese momento.

Sin embargo, incluso como piloto confirmado junto a Pierre Gasly para 2025, no parece que Doohan vaya a tener todo el tiempo del mundo para causar una buena impresión. A principios de año, Alpine anunció un acuerdo con Williams para fichar a Franco Colapinto como piloto reserva y el director de Williams  reconoció que era «la mejor oportunidad de asegurarse un asiento en 2025 o 2026» para el argentino.

Aunque Red Bull decidió finalmente no fichar a Colapinto, su rápida adaptación a en sus nueve carreras con Williams causó una gran impresión en todo el paddock, y como tal tiene una ventaja de ocho carreras sobre Doohan en términos de experiencia en el Gran Circo.

La mayoría de los expertos ya esperan que el asesor de Alpine, Flavio Briatore, no pierda mucho tiempo con Doohan si no convence desde el principio, aunque el director del equipo, Oliver Oakes, ha insistido varias veces en que Doohan tendrá una oportunidad justa.

Gabriel Bortoleto – El campeón de F2 con mirada a largo plazo

Gabriel Bortoleto, Stake F1 Team KICK Sauber

Fotografía de: Andy Hone / Motorsport Images

Gabriel Bortoleto nunca había sido un gran ganador antes de llegar a las categorías antesala de la F1, pero el brasileño de 20 años lo compensó con creces al conseguir ganar de forma consecutiva los campeonatos de la F3 y F2 como novato, una hazaña lograda por última vez por Oscar Piastri.

De todos los novatos de este año, quizás Bortoleto sea el que se encuentre en una posición más cómoda, si es que eso existe en la F1. Su compañero de equipo será Nico Hulkenberg, cuya experiencia le vendrá muy bien. Al mismo tiempo, empezar con el equipo que terminó último en 2024, le quita presión y claramente desvía el foco de atención hacia otros pilotos de esta lista.

Dirigido por la agencia de gestión A14 de Fernando Alonso, Bortoleto podrá desarrollar su nivel en Sauber antes de que se transforme en el proyecto definitivo de Audi en 2026 y, salvo desastre total, el talentoso brasileño debería ser capaz de asentarse para tener una prometedora carrera en la F1, con el jefe de Sauber, Mattia Binotto, dispuesto a subrayar que Bortoleto es visto como un proyecto a largo plazo integral para la transformación del equipo en Audi.

«Lo que está consiguiendo y su forma de pilotar me ha impresionado», dijo Binotto. «Pero más que eso, es su capacidad para desarrollarse, mejorar y progresar. Habernos asegurado a Gabriel con un contrato de varios años es importante para nosotros. Audi se ha comprometido a un largo viaje y empezarlo con un piloto joven era importante», añadió.