Newey: «Que solo tenga dos mundiales no refleja la capacidad de Alonso»

El genio Adrian Newey sigue contando los días para poder empezar a trabajar con Aston Martin Racing, y aunque admite que el jefe Lawrence Stroll le pedirá que cambie cosas del coche 2025, aún no sabe si podrá o si tendrá que centrarse directamente en 2026.En Aston Martin coincidirá con Fernando Alonso, y en una entrevista con Auto Motor und Sport, habló de la importancia de tener un …Sigue leyendo

​El genio Adrian Newey sigue contando los días para poder empezar a trabajar con Aston Martin Racing, y aunque admite que el jefe Lawrence Stroll le pedirá que cambie cosas del coche 2025, aún no sabe si podrá o si tendrá que centrarse directamente en 2026.En Aston Martin coincidirá con Fernando Alonso, y en una entrevista con Auto Motor und Sport, habló de la importancia de tener un …Sigue leyendo   

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El genio Adrian Newey sigue contando los días para poder empezar a trabajar con Aston Martin Racing, y aunque admite que el jefe Lawrence Stroll le pedirá que cambie cosas del coche 2025, aún no sabe si podrá o si tendrá que centrarse directamente en 2026.

En Aston Martin coincidirá con Fernando Alonso, y en una entrevista con Auto Motor und Sport, habló de la importancia de tener un piloto que exprese a los ingenieros lo que requiere cambios en el coche.

Repasando su etapa siendo ingeniero de carrera de varios pilotos, entre ellos Johnny Cecotto en Fórmula 2 o Bobby Ray en lo que ahora es IndyCar, comentó: «En aquellos días no había grabadoras de datos, por lo que tu única pista para entender lo que el coche estaba haciendo era lo que el piloto podía comunicar o lo que podías extraer de la información del piloto».

«Y eso significaba que el vínculo entre el ingeniero y el piloto era absolutamente crucial para desarrollar la puesta a punto del coche».

Newey reveló que incluso salía los jueves, viernes o sábados por la noche primero con Bobby Ray y luego con Michael Andrettiy Mario Andretti para reforzar vínculos y hablaban todo el rato del coche. Ahora, con muchas más herramientas, pero también con más experiencia, asegura: «Creo que la aportación del piloto sigue siendo muy importante. Desde la época de Bobby hasta hoy, creo que lo más importante es que el piloto te diga lo que está haciendo el coche, pero sin complicarlo demasiado, porque si hace un monólogo durante media hora, personalmente, no puedo absorber todo eso. Así que necesitas que sea relativamente conciso».

«Pero también creo que un pilotos suele tener una idea de lo que puede necesitar. No todos los pilotos, pero algunos sí. A veces un piloto te dice que falla algo, buscas soluciones, tienes una idea y la discutes con él, y te dice: ‘Bueno, no, basándome en mi experiencia no creo que sea la solución correcta’, así que te vas y propones una solución diferente. Creo que puede ser importante que los pilotos con más experiencia y más tacto digan que no están seguros de algo».

Y ahora llega Fernando Alonso, que durante tantos años ha sido su rival: «Sí, absolutamente, Fernando ha sido una espina clavada a lo largo de los años… Será bueno trabajar con él. Siento un gran respeto por Fernando».

Y remató con una defensa al bicampeón: «Creo que el hecho de que sólo haya ganado dos campeonatos del mundo sobre el papel no refleja en absoluto su capacidad.».