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«Deberian estar avergonzados, es decepcionante y mala deportividad», señala Milner

Published

1 mes ago

enero 27, 2025

ERM Digital

Tommy Milner no ocultó su enfado tras su última etapa en las 24 Horas de Daytona 2025, después de haber criticado a el equipo Paul Miller BMW tras su batalla por el liderato de GTD Pro.»Las carreras no son así. Las carreras de coches deportivos no son eso», declaró a IMSA Radio.Milner lideraba su categoría con el Corvette #4 a menos de tres horas del final. Pero el veterano de la …Sigue leyendo

Tommy Milner no ocultó su enfado tras su última etapa en las 24 Horas de Daytona 2025, después de haber criticado a el equipo Paul Miller BMW tras su batalla por el liderato de GTD Pro.

«Las carreras no son así. Las carreras de coches deportivos no son eso», declaró a IMSA Radio.

Milner lideraba su categoría con el Corvette #4 a menos de tres horas del final. Pero el veterano de la IMSA estaba siendo atacado por Connor De Phillippi con el BMW, aunque fue el BMW que iba delante del líder de la carrera el que demostró ser el verdadero problema.

Augusto Farfus, doblado que rodaba con varias vueltas perdidas, estaba retrasando a Milner con bloqueos agresivos que permitieron al otro BMW acercarse. Control de carrera se dio cuenta y emitió una penalización drive-through por bloqueo, pero ya era demasiado tarde.

Momentos después, en la horquilla, la lenta entrada de Farfus hizo que Milner cometiera un error. Su Corvette se tambaleó y chocó con De Phillippi, rompiendo la parte izquierda de la cubierta del parachoques.

Farfus se metió en boxes para cumplir su penalización al final de la vuelta y un furioso Milner abrió su ventanilla para hacerle una peineta mientras seguía corriendo.

#48 Paul Miller Racing BMW M4 GT3 EVO: Dan Harper, Max Hesse, Jesse Krohn, Augusto Farfus

En la siguiente parada en boxes, el equipo Corvette trató de tapar con cinta adhesiva la carrocería que se tambaleaba, pero estaba inacabada para cuando se terminó de repostar.

Milner volvió a la carrera en segunda posición, pero la carrocería volvió a despegarse. Control de carrera le mostró una bandera negra mecánica y se vio obligado a volver a boxes.

El piloto de 38 años declaró a IMSA Radio que Farfus, el equipo y BMW «deberían estar avergonzados por ese tipo de carreras».

«Aquí se compite en equipo, pero no así», añadió. «Tienes un coche que está con vueltas perdidas, fuera de carrera, cuyo único trabajo es básicamente ayudar a un compañero de equipo y no así — vuelta tras vuelta tras vuelta, bloqueando, bloqueando, bloqueando y esperándome».

«Como he dicho, no es así como deberían ser las carreras de coches deportivos. Es decepcionante. No tengo ningún problema con el coche número 1 [De Phillippi] — esos chicos están en su propia carrera. Es sólo el otro coche, que estaba ahí sólo para molestar. Es mala deportividad, mala conducción. Es vergonzoso por su parte».

Milner afirmó que el BMW #48 estaba cronometrando sus paradas en boxes para asegurarse de que salía justo por delante de Milner y que sucedió dos veces.

«Su único objetivo era correr sucio», añadió. «Insisto, es decepcionante. Las carreras no tendrían que ser así».

La crónica final de Daytona: