¿Qué esperar del debut de Prema en la temporada 2025 de IndyCar?

Callum Ilott cree que «no hay ninguna presión» sobre Prema para ofrecer resultados inmediatos como recién llegado a la IndyCar partiendo de cero, pero el pedigrí de la escudería italiana como ganadores en todos los campeonatos que disputa, se traduce en una considerable curiosidad en torno a su llegada con dos Chevrolet. ¿Qué cabe esperar?El primer asalto a la categoría de monoplazas …Sigue leyendo

​Callum Ilott cree que «no hay ninguna presión» sobre Prema para ofrecer resultados inmediatos como recién llegado a la IndyCar partiendo de cero, pero el pedigrí de la escudería italiana como ganadores en todos los campeonatos que disputa, se traduce en una considerable curiosidad en torno a su llegada con dos Chevrolet. ¿Qué cabe esperar?El primer asalto a la categoría de monoplazas …Sigue leyendo   

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Callum Ilott cree que «no hay ninguna presión» sobre Prema para ofrecer resultados inmediatos como recién llegado a la IndyCar partiendo de cero, pero el pedigrí de la escudería italiana como ganadores en todos los campeonatos que disputa, se traduce en una considerable curiosidad en torno a su llegada con dos Chevrolet. ¿Qué cabe esperar?

El primer asalto a la categoría de monoplazas más importante en Estados Unidos en 2025 marca un nuevo capítulo en la historia del equipo. Es bien conocido por producir talentos de Fórmula 1, con ascensos en muchos de los conjuntos, y trasladó su fórmula ganadora a los coches deportivos al reclamar la corona de la European Le Mans Series LMP2 en el primer intento en 2022, pero, ¿es realista esperar lo mismo de su llegada a una competición con óvalos, circuitos ruteros y urbanos?

La semana pasada, en el día de la IndyCar para los medios de comunicación, el piloto británico quiso restar importancia a las expectativas. Al igual que su compañero, Robert Shwartzman, que también cuenta con una amplia experiencia en Prema tras ganar el título de la GP3 en 2019 y terminar segundo en la Fórmula 2 de 2020, corrió anteriormente para la escudería de René Rosin en la Fórmula 3 Europea en 2017, por lo que está familiarizado con su destreza.

Además, Callum Ilott también tiene experiencia en IndyCar como titular de Juncos Hollinger Racing en 2022 y 2023, e hizo tres apariciones como sustituto del lesionado David Malukas en Arrow McLaren el año pasado, junto con su programa en el WEC. Sin embargo, tras reconocer que «es mucho más trabajo empezar de cero que todos los demás equipos desde el final de la temporada pasada», anticipó que iban «a tener que ser pacientes».

«Nunca se sabe en qué momento todo encaja y empiezan a llegar los resultados», afirmó. «Esa es una de las bases que quiero seguir durante la temporada, no presionar a nadie demasiado, trabajar y trabajar y trabajar, pero lo que tenemos es lo que tenemos».

«Y más allá de eso, obviamente siendo el tipo de piloto veterano, aunque todavía soy joven y no muchas temporadas en IndyCar, pero con dos equipos diferentes, es tomar eso y ampliar dentro del conjunto, mantener a todos positivos, y seguir adelante. No es sencillo, pero mantener la sencillez es importante», aseguró.

Robert Shwartzman remarcó que ambas partes tienen «plena confianza» en que pueden ganar juntos, pero está de acuerdo en que hay pocas expectativas de dar el pistoletazo de salida: «No tenemos nada que perder, solo tenemos que ganar, así que esa es la mentalidad. Venimos aquí y no tengo ninguna presión, solo quiero disfrutar, quiero divertirme. Estoy seguro de que lo vamos a tener y de que vamos a llegar a ese nivel».

«Vamos a llegar a ganar, y para eso estamos aquí y eso es lo que Prema demostró en Europa, yo demostré en Europa, así que lo tenemos todo, solo necesitamos algo de tiempo», comentó. «Al principio, quién sabe. No sabemos cuánto nos va a costar, ¿va a ser muy difícil, medio, ligero? No tengo ni idea, ya veremos, pero en cualquier circunstancia, haré todo lo posible por rendir siempre, y de nuevo, no siento ninguna presión porque todo es nuevo para mí aquí».

Para su primer asalto a la IndyCar, el equipo reunió a varias figuras experimentadas de monoplaza de Estados Unidos en puestos de liderazgo, incluyendo al CEO, Piers Phillips, fusionado con mecánicos europeos.

Ryan Briscoe, siete veces ganador de la IndyCar con Penske, vuelve al equipo con el que ganó el título de la Fórmula 3 Euro Series en 2003 como asesor deportivo, mientras que Romain Grosjean acabó como reserva tras perder su asiento en Juncos Hollinger Racing.

Callum Ilott se reencontrará con su antiguo ingeniero, Steve Barker, que trabaja a las órdenes del director técnico, Guillaume Capietto: «Es una mezcla de gente con la que he trabajado o he visto, y Steve es solo la guinda del pastel, es perfecto, me encanta el ambiente que hay ahora».

Sin embargo, desde que se hicieron esos comentarios, Prema sufrió su primer revés importante con la marcha de su recién contratado director de ingeniería. La llegada de Michael Cannon desde AJ Foyt Racing fue una declaración de intenciones que acortaría su empinada curva de aprendizaje, con Callum Ilott describiéndole en el día de los medios como «el propio Einstein de IndyCar».

Sin Michael Cannon en su plantilla, las perspectivas de Prema son aún más difíciles de sopesar, incluso con el ingeniero a su lado, Josef Newgarden admitió que era «difícil de evaluar» cómo sería: «Algunas de esas cosas las dirías, crossover y ellos deberían saber eso, y deberían saber aquello, y simplemente deberían aplicar. A veces no funciona así, cada caso es un poco diferente».

«Así que veremos cómo se comportan en Indianápolis, es su propia bestia, pero sin duda tendrán una gran oportunidad de aparecer y ser competitivos de inmediato», dijo. «Si no es así, así son los deportes de motor. Estoy seguro de que encontrarán su camino en algún momento, son un equipo fuerte, tienen buenos pilotos e ingenieros. En algún momento lo conseguirán, y creo que serán una gran incorporación».

En cuanto a Callum Ilott, sigue habiendo muchas incógnitas: «No sabemos con qué nos vamos a sorprender. Hay mucha preparación que es específica de la Indy, por la que han empezado muchos otros equipos. ¿Quién sabe a estas alturas? Podría ser bueno, creo que mucha gente espera que seamos muy buenos».

«Sin embargo, no hay que olvidar que hay equipos que tienen toda la base, todo el equipo para seleccionar y elegir, nosotros partimos de cero y lo construimos todo desde el principio», sentenció.

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