Ocon, presente en Maranello para descubrir el simulador de Ferrari

En el día del esperado debut de Lewis Hamilton con Ferrari, al que también siguió el regreso de Charles Leclerc a la pista para dar unas vueltas bajo la lluvia con el SF-23, Maranello y Fiorano fueron el «centro» del mundo de la Fórmula 1.Pero no sólo los dos pilotos del Cavallino Rampante han estado presentes este miércoles, 22 de enero, en Maranello, sino también Esteban Ocon, el …Sigue leyendo

​En el día del esperado debut de Lewis Hamilton con Ferrari, al que también siguió el regreso de Charles Leclerc a la pista para dar unas vueltas bajo la lluvia con el SF-23, Maranello y Fiorano fueron el «centro» del mundo de la Fórmula 1.Pero no sólo los dos pilotos del Cavallino Rampante han estado presentes este miércoles, 22 de enero, en Maranello, sino también Esteban Ocon, el …Sigue leyendo   

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En el día del esperado debut de Lewis Hamilton con Ferrari, al que también siguió el regreso de Charles Leclerc a la pista para dar unas vueltas bajo la lluvia con el SF-23, Maranello y Fiorano fueron el «centro» del mundo de la Fórmula 1.

Pero no sólo los dos pilotos del Cavallino Rampante han estado presentes este miércoles, 22 de enero, en Maranello, sino también Esteban Ocon, el nuevo piloto de Haas. El francés ya ha tenido la oportunidad de pilotar dos de los monoplazas de la escudería estadounidense, concretamente el VF-24 -durante el test de Abu Dhabi de finales de 2024- y el VF-23 -durante una sesión de pruebas del programa TPC, con un coche que tiene al menos dos temporadas de antigüedad, en Jerez a mediados de enero-.

Es una oportunidad para familiarizarse tanto con el equipo como con los procedimientos de la unidad de potencia de Ferrari, pero está claro que el trabajo de cara a 2025 no se detiene ahí. Este miércoles, de hecho, el galo se desplazó a Maranello para trabajar en el simulador de la Scuderia y continuar su preparación para su nueva aventura.

Haas aún no tiene su propio simulador, aunque, gracias a un acuerdo con Toyota, el equipo ha desbloqueado nuevos recursos que le permitirán instalar uno en su sede de Banbury, Inglaterra, en un futuro próximo. Mientras tanto, como en años anteriores, los de Gene Haas utilizan el simulador de Ferrari, con un contrato de ‘alquiler’ que les permite usarlo durante el año, en un número determinado de días.

Ocon tuvo así la oportunidad de descubrir el simulador del equipo italiano y continuar con su preparación para la nueva campaña. Para el VF-25 no habrá presentación oficial, pero sí verá la pista antes del evento organizado por la Fórmula 1 para el lanzamiento de las decoraciones. Así, el debut en pista está previsto para el 16 de febrero, en Silverstone, donde el francés completará su primer día de rodaje antes de viajar a Bahréin, donde llevará a cabo una segunda jornada.

De hecho, Haas ha decidido dividir los turnos al volante: Esteban Ocon rodará principalmente durante el día de rodaje en Inglaterra, mientras que Oliver Bearman lo hará de forma más constante en Sakhir. Una elección que, al menos a primera vista, puede parecer extraña, pero que en realidad tiene un objetivo muy concreto: comprobar que el francés no tiene problemas en el cockpit.

Ocon es uno de los pilotos más altos de la parrilla y el equipo ha encontrado algunas dificultades a la hora de preparar el coche. Aunque Haas confía en haber superado estos pequeños contratiempos, han optado por asegurarse, para que haya tiempo de resolver cualquier impedimento antes de que empiecen los tests. En los próximos días, Ocon también llevará a cabo la puesta a punto del asiento del VF-25.